股票中的“空中加油”是非常常見的一種情況，一旦進(jìn)入空中加油，股票已經(jīng)步入高控盤狀態(tài)，此時(shí)的主力籌碼很集中，操控股價(jià)的能力超強(qiáng)�！翱罩屑佑汀笔欠癯晒�，關(guān)鍵是主力的意圖決定。空中加油一般都會(huì)有象樣的行情。 

    圖一：經(jīng)過(guò)拉升后，進(jìn)入良性“空中加油”主要表現(xiàn)，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關(guān)注。

    圖二：能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的時(shí)候也就預(yù)示“空中加油”有希望。這種不成型的暫時(shí)不要著急進(jìn)。小心出現(xiàn)下面圖七的情況。

    圖三：失敗的“空中加油”，會(huì)損失慘重，黃線白線距離0軸線太近，很難進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)加油，一旦死叉放綠柱，別忘記果斷離場(chǎng)。

    圖四：比較安全的“空中加油”形態(tài)，上下波動(dòng)小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區(qū)高點(diǎn)基本一致，此種形態(tài)一般后面有戲。

    圖五：進(jìn)入加速的“空中加油”激進(jìn)膽大的可以買進(jìn)，快速獲利，只留幾天。但風(fēng)險(xiǎn)也是很大，一旦下跌，速度超乎尋常。

    圖六：多次空中加油，此股操作難度大，主力猶豫不決，后面有一定上升空間，但獲利空間有限，不建議操作，一般出現(xiàn)這樣走勢(shì)，都是K線在做復(fù)雜的頭部，等頭部做好了，主力籌碼也基本賣的差不多了。

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