1、軌道線與布林線的用法，大致上相同，都是以尋找股價的波動極限為目的，只是計算的基準(zhǔn)不同而已。
2、一般短期的壓力與支撐，其參數(shù)設(shè)為6﹪，中期的壓力與支撐，其參數(shù)設(shè)為12﹪�；顫姸容^高的個股，其參數(shù)應(yīng)設(shè)高一點，活潑度較低的個股，其參數(shù)應(yīng)設(shè)低一點。
3、當(dāng)股價抵達(dá)軌道上限時，股價容易回檔；當(dāng)股價抵達(dá)軌道下限時，股價容易反彈。
4、不同股性的個股，其軌道參數(shù)階不同，請利用‘參考線’功能，自行依據(jù)個股歷史的波動范圍，設(shè)定適當(dāng)?shù)能壍绤?shù)。（南方財富網(wǎng)SOUTHMONEY.COM）
（責(zé)任編輯：張曉軒）