港口運(yùn)輸行業(yè)龍頭股有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢(xún)工具數(shù)據(jù)顯示，港口運(yùn)輸行業(yè)龍頭股有：

鹽田港（000088）：港口運(yùn)輸龍頭，7月9日資金凈流入136.33萬(wàn)元，超大單凈流出123.86萬(wàn)元，換手率0.3%，成交金額3120.27萬(wàn)元。

鹽田港作為大型深水港，是中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的重要門(mén)戶(hù)，依托天然深水泊位條件和超大型船舶服務(wù)能力成為華南地區(qū)超大型船舶首選港，亦是全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)和全球外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

廣州港（601228）：港口運(yùn)輸龍頭，11月19日消息，廣州港主力資金凈流出732.01萬(wàn)元，超大單資金凈流出1507.23萬(wàn)元，散戶(hù)資金凈流入1048.66萬(wàn)元。

北部灣港（000582）：港口運(yùn)輸龍頭，7月5日資金凈流出670.94萬(wàn)元，超大單凈流出236.7萬(wàn)元，換手率0.71%，成交金額1億元。

港口運(yùn)輸行業(yè)股票其他的還有：

廈門(mén)港務(wù)（000905）：資產(chǎn)置換后，公司于2004年11月22日變更為現(xiàn)名公司以“立足港口綜合物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值大化”為宗旨，主營(yíng)以港口為依托的綜合物流業(yè)務(wù)以及件散雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱的裝卸、堆存、倉(cāng)儲(chǔ)和助輪船靠離泊等業(yè)務(wù)。

南京港（002040）：隨著航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸體系的逐漸完善，同一港口群內(nèi)的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競(jìng)爭(zhēng)格局；此外，船舶的大型化也對(duì)港口泊位的深水化、專(zhuān)業(yè)化提出了更高的要求，具有深水優(yōu)勢(shì)、設(shè)施優(yōu)勢(shì)的港口未來(lái)將具備更為廣闊的發(fā)展空間。

日照港（600017）：日照港沿兩條鐵路沿線建設(shè)了8個(gè)“無(wú)水港”，以點(diǎn)帶面實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)前移；會(huì)同濟(jì)南、太原鐵路局共同開(kāi)發(fā)瓦日鐵路沿線貨源，協(xié)同服務(wù)為客戶(hù)帶來(lái)更多便捷；圍繞客戶(hù)需求，創(chuàng)新糧食鐵路專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸模式，努力為客戶(hù)節(jié)約成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少貨損貨差，踐行服務(wù)第一的營(yíng)銷(xiāo)理念；積極開(kāi)展港口貨物監(jiān)管、關(guān)稅保函等業(yè)務(wù)，已初步構(gòu)建起鐵礦石供應(yīng)鏈全程服務(wù)模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶(hù)提供深度“金融+”服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了港口向客戶(hù)提供集成化服務(wù)能力。

上港集團(tuán)（600018）：上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司是上海港公共碼頭運(yùn)營(yíng)商，2006年10月26日在上交所上市，成為全國(guó)整體上市的港口股份制企業(yè)。

錦州港（600190）：根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)港口貨物吞吐量累計(jì)完成1，395，083萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.8%；錦州港口岸吞吐量同比增長(zhǎng)3.5%，位于全國(guó)沿海港口吞吐量排名第23位。

重慶港（600279）：重慶港九股份有限公司主要從事港口客貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等水陸中轉(zhuǎn)服務(wù)。

天津港（600717）：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為商品儲(chǔ)存；中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、汽車(chē)運(yùn)輸；裝卸搬運(yùn)；集裝箱搬運(yùn)、拆裝箱及相關(guān)業(yè)務(wù)；貨運(yùn)代理；勞務(wù)服務(wù)；商業(yè)及各類(lèi)物資的批發(fā)、零售；經(jīng)濟(jì)信息咨詢(xún)服務(wù)等。

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