不知道大家有沒發(fā)現(xiàn)一個問題，我們辦了ETC后，有時收費比人工通道還貴了，感覺辦ETC是被坑了�，F(xiàn)在辦ETC號稱可以打九五折，打完折之后為什么現(xiàn)在過路費感覺比以前走人工通道用卡還貴些呢?帶著這個疑惑，有車哥查詢了相關(guān)的資料給大家解決下這個疑惑，為什么現(xiàn)在用ETC打完折之后感覺比用人工通道還貴些，這個ETC到底是不是個坑?

　　由于這些年國家高速公路路網(wǎng)的發(fā)展很快，以前從A地到B地只有一條高速公路選擇，而現(xiàn)在從A地到B地有3-4條路可選，而這個時候就會出現(xiàn)從A地到B地不同的高速公路，自然收費也會不一樣。因為有一些高速公路在建設(shè)過程中橋梁隧道比較多，所以收費也會高一些。而我們以前通過取卡走人工通道，進(jìn)出高速的時候，在上高速路口的都會取一張卡，那個卡是屬于IC卡，它不具備雙向交互的通訊功能，也就是說我們只有去刷完卡才能識別，不刷它就識別不了。所以我們走的人工通道拿的收費IC卡會記住你的入口和出口信息，至于說你從A得到B地是走的那一條高速公路，這張卡是不知道的，只能通過路徑識別系統(tǒng)來識別。

　　也就是說我們平時在高速上看見的攝像頭龍門架來識別我們是走的哪條高速，而路徑識別系統(tǒng)緊緊依靠車牌號以及圖像來識別，它有時候會出現(xiàn)這個數(shù)據(jù)丟失，比如說你的車子速度太快或者有起霧或者下雨，正好遮擋了，這個時候就不能夠正確的識別你走到哪條路，等你下高速的時候收費站就只有你的入點和出點信息，這個時候就按照AB間最便宜的收費來收。但是我們辦理ETC后，由于ETC的工作原理跟以前的IC卡原理是不一樣，ETC設(shè)備具備了信號的雙向交互功能，當(dāng)我們用ETC設(shè)備上高速的時候他會記錄你的入口和出口信息，同時他還會記錄你的路徑信息。

　　也就是說，你具體是走到哪條高速?你經(jīng)過高速的路徑識別的龍門架的時候，你裝了ETC設(shè)備的話你的識別準(zhǔn)確率會比沒有ETC設(shè)備的要高很多，所以說你的路徑信息就會被很好的保留下來。當(dāng)你在出口收費時，他就是按照你的實際行駛路徑進(jìn)行收費的，同樣的你走的是這段路，你用了ETC價格反倒會更貴一些。