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2014全球高鐵運(yùn)營總里程世界排名分析查詢

2015-01-26 16:22 南方財(cái)富網(wǎng) dwzrufcoy.cn

　　2014全球高鐵運(yùn)營總里程世界排名分析查詢
 
　　2014年，中國高鐵運(yùn)營總里程相當(dāng)于世界其他國家總量之和，排名移居世界第一。
 
　　2007年以前，中國還沒有一條真正意義上的高速鐵路，但幾年時(shí)間，中國高鐵迅速改變了中國的交通格局。
 
　　目前世界上已經(jīng)有中國、西班牙、日本、德國、法國、瑞典、英國、意大利、俄羅斯、土耳其、韓國、比利時(shí)、荷蘭、瑞士等16個(gè)國家和地區(qū)建成運(yùn)營高速鐵路。據(jù)國際鐵路聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2013年11月1日，世界其他國家和地區(qū)高速鐵路總營業(yè)里程11605公里，在建高鐵規(guī)模4883公里，規(guī)劃建設(shè)高鐵 12570公里。
 
　　如今，高鐵時(shí)速達(dá)300公里，據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的2014-2020年中國鐵路建設(shè)行業(yè)競爭格局分析及投資可行性分析報(bào)告顯示，截止到2013年末，我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家，中國的高速鐵路初步成網(wǎng)。
 
　　“從客運(yùn)的角度來說，我們國家的鐵路運(yùn)能還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。國家仍需大力發(fā)展高鐵客運(yùn)，以緩解長期以來鐵路人均里程不足的矛盾。而高鐵的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，對多個(gè)行業(yè)都有很強(qiáng)的拉動(dòng)作用。”西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長帥斌表示。
 
　　而在世界，中國高鐵走出去，不僅成為中國高端制造業(yè)的新名片，還將為中國帶來一個(gè)以“路權(quán)”支撐“陸權(quán)”的新陸權(quán)時(shí)代，助力中國走出一條新發(fā)展之路。
 
　　與發(fā)達(dá)國家相比，我國高速鐵路發(fā)展起步雖晚，但發(fā)展最快。據(jù)國際鐵路聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2013年11月1日，世界其他國家和地區(qū)高速鐵路總營業(yè)里程11605公里，在建高鐵規(guī)模4883公里，規(guī)劃建設(shè)高鐵12570公里，和我國總量相等。
 
　　一旦中國高鐵網(wǎng)絡(luò)建成，傳統(tǒng)線路將釋放出龐大的物流運(yùn)輸能力，客流與物流的兩大瓶頸將得到根本緩解。高鐵建設(shè)將拉動(dòng)鋼材等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的需求，當(dāng)房地產(chǎn)等固定資產(chǎn)投資下降時(shí)，高鐵拉動(dòng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的作用將凸顯。
　　

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