機場概念,整體下跌0.75%。領(lǐng)漲股為深圳機場(000089),領(lǐng)跌股為空港股份(600463)。以下是《南方財富網(wǎng)概念查詢工具》為您整理匯總的機場股詳細介紹。
本文目錄一覽
一、機場股有哪些上市公司
機場股有中國國航、南方航空、中國東航、上海機場、海航控股、春秋航空、海南機場、吉祥航空、白云機場、中信海直等14家上市公司。
中國國航:公司位于北京。公司主要從事航空客、貨運輸服務(wù)。
南方航空:公司位于廣東。公司主要從事客、貨、郵、行李運輸服務(wù),通用航空服務(wù),航空器維修服務(wù)等。
中國東航:公司位于上海。公司業(yè)務(wù)有航空客、貨、郵、行李運輸。
上海機場:公司位于上海。公司從事航空運輸?shù)孛娣?wù)。
海航控股:公司位于海南。公司業(yè)務(wù)有航空客、貨運輸業(yè)務(wù)。
春秋航空:公司位于上海。公司從事國內(nèi)、國際及港澳臺航空客貨運輸業(yè)務(wù)及與航空運輸業(yè)務(wù)。
海南機場:公司位于海南。公司主營業(yè)務(wù)為地產(chǎn)、機場、工程業(yè)務(wù)等。
吉祥航空:公司位于上海。公司從事航空客貨運輸業(yè)務(wù)。
白云機場:公司位于廣東。公司從事提供飛機起降與停場、旅客綜合服務(wù)。
中信海直:公司位于廣東。公司業(yè)務(wù)有海上石油、港口引航、陸上通航、通航維修、通航培訓(xùn)。
深圳機場:公司位于廣東。公司業(yè)務(wù)有航空主業(yè)以及航空主業(yè)延伸出的非航空業(yè)務(wù)。
廈門空港:公司位于福建。公司主營業(yè)務(wù)為航空性業(yè)務(wù)和非航空性業(yè)務(wù)。
二、機場龍頭股票一覽
《南方財富網(wǎng)概念查詢工具》數(shù)據(jù)整理,機場龍頭股票為上海機場、白云機場、深圳機場。
1、上海機場:龍頭
股票代碼:600009,公司所在地:上海,所屬行業(yè):民航機場
2022年第二季度上海機場公司主營為非航空性收入、航空性收入、其中:架次相關(guān)收入等,收入為5.92億元、5.74億元、4.23億元,占比為50.76%%、49.24%%、36.28%%。
2、白云機場:龍頭
股票代碼:600004,公司所在地:廣東,所屬行業(yè):民航機場
2022年第二季度白云機場公司主營為航空服務(wù)、廣告業(yè)務(wù)、地勤服務(wù)等,收入為17.66億元、3.98億元、2.09億元,占比為86.91%%、19.56%%、10.3%%。
3、深圳機場:龍頭
股票代碼:000089,公司所在地:廣東,所屬行業(yè):民航機場
2022年第四季度深圳機場公司主營為航空及相關(guān)服務(wù)等,收入為26.71億元,占比為100%%。
三、機場業(yè)績好的股票前5名
《南方財富網(wǎng)概念查詢工具》財報工具數(shù)據(jù)整理,截至2024年第三季度,機場股營收排行榜中前5依次是:南方航空、中國國航、中國東航、海航控股、吉祥航空。
NO.1、南方航空(600029):營收498.71億元
財報顯示,2024年第三季度,公司營業(yè)收入498.71億元;歸屬上市股東的凈利潤為31.93億元;全面攤薄凈資產(chǎn)收益8.61%;毛利率15.41%,每股收益0.18元。
NO.2、中國國航(601111):營收486.3億元
中國國航發(fā)布2024年第三季度財報,實現(xiàn)營業(yè)收入486.3億元,同比增長6.03%,歸母凈利潤41.44億,同比-2.31%;每股收益為0.26元。
NO.3、中國東航(600115):營收383.86億元
中國東航發(fā)布2024年第三季度財報,實現(xiàn)營業(yè)收入383.86億元,同比增長6.23%,歸母凈利潤26.3億,同比-28.18%;每股收益為0.12元。
NO.4、海航控股(600221):營收199.86億元
財報顯示,2024年第三季度,公司營業(yè)收入199.86億元;歸屬上市股東的凈利潤為28.09億元;全面攤薄凈資產(chǎn)收益97.2%;毛利率15.94%,每股收益0.07元。
NO.5、吉祥航空(603885):營收65.36億元
財報顯示,2024年第三季度,公司營業(yè)收入65.36億元;歸屬上市股東的凈利潤為7.82億元;全面攤薄凈資產(chǎn)收益8.81%;毛利率20.68%,每股收益0.36元。
四、機場低價股前十名單
第一、海航控股:1.63元。1月27日收盤消息,海航控股7日內(nèi)股價下跌1.84%,總市值為704.41億元。
第二、海南機場:3.65元。1月27日,海南機場開盤報3.7元,截至下午3點收盤,該股跌0.54%,報價為3.650元,當日最高價為3.74元。換手率0.34%,市盈率為43.77,7日內(nèi)股價下跌4.38%。
第三、中國東航:3.89元。1月27日中國東航收報于3.890元。當日開盤報3.9元,最高價為3.93元,最低達3.86元,換手率0.35%。
第四、南方航空:6.19元。1月27日,南方航空(600029)下午3點收盤股價報6.190元,跌1.28%,市值為1121.68億元,換手率0.34%,當日成交額2.69億元。1月27日獲融資買入28231298元,當前融資余額641942391元,占流通市值的0.80147107%。
第五、深圳機場:7.07元。1月27日消息,深圳機場開盤報7元,截至15時,該股漲1%,報7.070元。3日內(nèi)股價上漲0.71%,換手率0.5%,成交量1017萬手。
第六、中國國航:7.48元。1月27日收盤最新消息,中國國航昨收7.56元,截至下午3點收盤,該股跌1.06%報7.480元。
第七、空港股份:9.21元。1月27日盤后最新消息,收盤報:9.210元,成交金額:6162.94萬元,主力資金凈流入:1679.78萬元,占比27.55%。換手率2.18%。
第八、白云機場:9.39元。1月27日白云機場消息,該股15時收盤報9.390元,漲0.11%,換手率0.52%,成交量1225.88萬手,今年來下跌-2.24%。
第九、吉祥航空:13.24元。1月27日吉祥航空3日內(nèi)股價上漲0.83%,截至15時收盤,該股報13.240元跌2.72%,成交1.23億元,換手率0.42%。
第十、廈門空港:14.66元。收盤廈門空港(600897)報14.660元,今日開盤報14.54元,漲0.83%,當日最高價為14.82元,換手率0.5%,成交額3039.18萬元,7日內(nèi)股價上漲0.95%。
五、機場上市公司市值排行榜
《南方財富網(wǎng)概念查詢工具》股票工具數(shù)據(jù)整理,截至1月27日,機場上市公司市值排行榜中,中國國航位列第一位,市值達到1305.14億元;南方航空排名第二,市值為1121.68億元;中國東航排名第三,市值867.13億元。市值排名前10的還有:上海機場、海航控股、春秋航空、海南機場、吉祥航空、白云機場、中信海直。
TOP1、中國國航:1305.14億元
公司所在地:北京
所屬行業(yè):民航機場
1月27日消息,中國國航收盤于7.480元,跌1.06%。7日內(nèi)股價下跌3.07%,總市值為1305.14億元。
TOP2、南方航空:1121.68億元
公司所在地:廣東
所屬行業(yè):民航機場
1月27日南方航空收盤消息,7日內(nèi)股價下跌2.42%,今年來漲幅下跌-4.85%,最新報6.190元,跌1.28%,市值為1121.68億元。
TOP3、中國東航:867.13億元
公司所在地:上海
所屬行業(yè):民航機場
1月27日消息,中國東航開盤報價3.9元,收盤于3.890元。5日內(nèi)股價下跌2.06%,總市值為867.13億元。
TOP4、上海機場:825.68億元
公司所在地:上海
所屬行業(yè):民航機場
1月27日消息,上海機場開盤報33.36元,截至下午3點收盤,該股跌0.54%,報33.180元。當前市值825.68億。
TOP5、海航控股:704.41億元
公司所在地:海南
所屬行業(yè):民航機場
1月27日,海航控股開盤報價1.63元,收盤于1.630元。今年來漲幅下跌-4.29%,總市值為704.41億元。
TOP6、春秋航空:528.1億元
公司所在地:上海
所屬行業(yè):民航機場
1月27日消息,春秋航空開盤報價53.86元,收盤于53.980元,漲0.45%。當日最高價54.66元,最低達53.63元,總市值528.1億。
TOP7、海南機場:417.02億元
公司所在地:海南
所屬行業(yè):航空機場
1月27日收盤短訊,海南機場股價15點收盤跌0.54%,報價3.650元,市值達到417.02億。
TOP8、吉祥航空:291.15億元
公司所在地:上海
所屬行業(yè):民航機場
1月27日收盤短訊,吉祥航空股價下午三點收盤跌2.72%,報價13.240元,市值達到291.15億。
TOP9、白云機場:222.23億元
公司所在地:廣東
所屬行業(yè):民航機場
1月27日,白云機場開盤報價9.37元,收盤于9.390元,漲0.11%。今年來漲幅下跌-2.24%,總市值為222.23億元。
TOP10、中信海直:179.98億元
公司所在地:廣東
所屬行業(yè):民航機場
截止1月27日收盤,中信海直(000099)跌2.73%,股價為23.200元,盤中股價最高觸及24.28元,最低達23.2元,總市值179.98億元。
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