無(wú)人駕駛企業(yè)龍頭有哪些？（2025/1/23）
無(wú)人駕駛企業(yè)龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人駕駛企業(yè)龍頭有：
潤(rùn)和軟件：龍頭股，
公司在營(yíng)業(yè)總收入方面，從2020年到2023年，分別為24.8億元、27.59億元、29.75億元、31.06億元。
潤(rùn)和軟件在近30日股價(jià)下跌25.91%，最高價(jià)為63.1元，最低價(jià)為60.39元。當(dāng)前市值為384.91億元，2025年股價(jià)下跌-3.52%。
入股的Autocore，后者是一家專注于提供分布式、可擴(kuò)展異構(gòu)通用自動(dòng)駕駛平臺(tái)的初創(chuàng)技術(shù)公司，提出了軟硬件一體化的異構(gòu)通用自動(dòng)駕駛平臺(tái)解決方案，參與了華為智能汽車解決方案，包括智能駕駛、智能車云、智能電動(dòng)等方向的合作。
長(zhǎng)城汽車：龍頭股，
2024年第三季度季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收508.25億，同比增長(zhǎng)2.61%；毛利潤(rùn)105.74億，毛利率20.81%。
回顧近30個(gè)交易日，長(zhǎng)城汽車下跌8.08%，最高價(jià)為27.5元，總成交量4.74億手。
2015年9月，公司在第五屆長(zhǎng)城科技節(jié)上對(duì)外展示其尖端技術(shù)研發(fā)成果，其中包括未來(lái)汽車領(lǐng)域?qū)?huì)涉及到的無(wú)人駕駛技術(shù)、腦電控汽車。長(zhǎng)城無(wú)人駕駛技術(shù)通過(guò)多種傳感器的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道路情況與周圍環(huán)境的全方位探測(cè)，并經(jīng)過(guò)內(nèi)部智能電子控制單元高速運(yùn)算，直接控制車輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛的加減速、變換車道、跟隨車輛以及超車等動(dòng)作。
四維圖新：龍頭股，
四維圖新公司2024年第三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收8.61億元，同比增長(zhǎng)5.36%； 毛利潤(rùn)為3.25億元，凈利潤(rùn)為-1.36億元。
在近30個(gè)交易日中，四維圖新有18天下跌，期間整體下跌17.41%，最高價(jià)為11.1元，最低價(jià)為9.93元。和30個(gè)交易日前相比，四維圖新的市值下跌了35.31億元，下跌了17.52%。
威帝股份：龍頭股，
*ST威帝公司2024年第三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1075.36萬(wàn)，同比增長(zhǎng)-18.72%；凈利潤(rùn)為-142.46萬(wàn)，同比增長(zhǎng)-517.07%。
回顧近30個(gè)交易日，ST威帝股價(jià)下跌2.08%，總市值上漲了4464.94萬(wàn)，當(dāng)前市值為16.13億元。2025年股價(jià)上漲5.19%。
無(wú)人駕駛概念股其他的還有：
江鈴汽車：公司無(wú)人駕駛主要布局在商用車，力爭(zhēng)成為無(wú)人駕駛物流的頭部玩家；目前已經(jīng)有園區(qū)無(wú)人物流轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目、即將開展城市配送項(xiàng)目；同時(shí)倉(cāng)對(duì)倉(cāng)支線物流也有初步布局。
海馬汽車：2016年3月21日公司在互動(dòng)表示，公司正在研究無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)，并制定推進(jìn)計(jì)劃，車聯(lián)網(wǎng)已逐步應(yīng)用于公司新產(chǎn)品并投放市場(chǎng)。
模塑科技：將會(huì)與寶馬在無(wú)人駕駛所用保險(xiǎn)杠方面進(jìn)行緊密合作，并積極與有相關(guān)計(jì)劃的其他客戶進(jìn)行協(xié)商合作。
美錦能源：2024年8月29日回復(fù)稱，在無(wú)人駕駛技術(shù)方面，飛馳汽車與國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同開發(fā)的搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的氫燃料電池重卡已完成道路測(cè)試。
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