機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)1：今天市場(chǎng)在基建穩(wěn)增長(zhǎng)主線的帶動(dòng)下呈現(xiàn)為滬強(qiáng)深弱走勢(shì)，但是權(quán)重的帶動(dòng)效應(yīng)有限，指數(shù)最終無(wú)功而返，這也進(jìn)一步說(shuō)明了當(dāng)前市場(chǎng)的弱勢(shì)格局。目前上證指數(shù)日線級(jí)別還沒(méi)有企穩(wěn)，60分鐘的反彈信號(hào)無(wú)法繼續(xù)擴(kuò)張，因此弱勢(shì)格局并未改變，整體市場(chǎng)仍處于震蕩筑底階段，此時(shí)仍建議繼續(xù)控制倉(cāng)位，等待市場(chǎng)企穩(wěn)信號(hào)再進(jìn)行加倉(cāng)。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，高景氣板塊方向，新能源汽車(chē)，光伏，風(fēng)電，智能汽車(chē)和汽車(chē)輕量化，VR設(shè)備，CXO這幾個(gè)核心方向的龍頭基本企穩(wěn)止跌，這幾個(gè)方向的邏輯沒(méi)有太大的變化，整體業(yè)績(jī)?cè)鏊俦容^有保證，當(dāng)前位置估值水平也比較合理，但是短期大漲的可能性也比較低，情緒持續(xù)低迷后也需要時(shí)間來(lái)進(jìn)行修復(fù)，因此這些方向中期看好但短期不建議盲目抄底。整體而言當(dāng)下市場(chǎng)仍然缺乏能夠帶動(dòng)投資情緒的主線，板塊表現(xiàn)也非常散亂。這種情況下建議多看少動(dòng)，輕倉(cāng)把握機(jī)會(huì)即可。

　　機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)2：

　　創(chuàng)業(yè)板節(jié)后三連跌，累計(jì)跌幅近6%。從12月調(diào)整以來(lái)，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)最大回調(diào)幅度已達(dá)12.2%，與2021年7月~9月調(diào)整空間接近，短線下殺空間基本到位，有望展開(kāi)反彈，不必過(guò)于擔(dān)憂。

　　不過(guò)近期市場(chǎng)板塊輪動(dòng)非�？�，出現(xiàn)大漲之后要及時(shí)撤離，切換到下一個(gè)潛在機(jī)會(huì)點(diǎn)之上。元旦以后，A股將進(jìn)入年報(bào)窗口期，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)新的領(lǐng)漲主線，在市場(chǎng)明朗之前，控制倉(cāng)位。