據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，電驅(qū)系統(tǒng)題材有：

　　海馬汽車：海馬汽車總營(yíng)收近5年復(fù)合增長(zhǎng)-14.49%。

　　公司氫燃料電池汽車第三代樣車已投入研發(fā)，將采用更高功率電堆、更高效率電驅(qū)系統(tǒng)、更安全的儲(chǔ)氫技術(shù)、更長(zhǎng)壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性，爭(zhēng)取于2025年前，公司規(guī)劃投入約2000臺(tái)氫能源汽車進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)推廣。

　　海馬汽車近7個(gè)交易日，期間整體上漲4.53%，最高價(jià)為3.95元，最低價(jià)為4.29元，總成交量2.82億手。2025年來上漲0.24%。

　　中國(guó)中車：凈利117.12億、同比增長(zhǎng)0.5%。

　　2019年12月，中車四方股份公司研制的氫能源有軌電新能源汽車高集成電驅(qū)系統(tǒng)的研制成功，是中車株洲電車在佛山運(yùn)營(yíng)。

　　近7日股價(jià)上漲1.08%，2025年股價(jià)下跌-13.09%。

　　時(shí)代電氣：時(shí)代電氣2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入217.99億元，同比增長(zhǎng)20.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)31.06億元，同比增長(zhǎng)21.51%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)25.95億元，同比增長(zhǎng)29.89%。

　　公司憑借在軌道交通牽引變流領(lǐng)域的技術(shù)積淀以及基于IGBT的配套能力，開展新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)研究，建立了完善的新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈。目前公司已面向市場(chǎng)推出多個(gè)平臺(tái)的電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品，應(yīng)用于純電動(dòng)、混合動(dòng)力乘用車，同時(shí)已與一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車等國(guó)內(nèi)一流汽車制造商開展深入項(xiàng)目合作，實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)品交付業(yè)績(jī)。

　　近7日股價(jià)下跌3.34%，2025年股價(jià)下跌-10.36%。

　　萬里揚(yáng)：2023年公司凈利潤(rùn)3.01億，同比上年增長(zhǎng)率為0.33%。

　　"在新能源汽車方面，公司全面推進(jìn)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)和基于CVT、AT自動(dòng)變速器的PP3結(jié)構(gòu)的PHEV混合動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)，產(chǎn)品覆蓋AA、B、C級(jí)新能源乘用車。

　　近7日股價(jià)上漲2.91%，2025年股價(jià)上漲5.2%。

　　長(zhǎng)安汽車：2023年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1512.98億元，同比增長(zhǎng)24.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)113.27億元，同比增長(zhǎng)45.25%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)37.82億元，同比增長(zhǎng)16.19%。

　　公司自主掌握新能源“大三電”核心技術(shù)，具備控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)、電池系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、電驅(qū)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)等核心能力，突破和掌握多項(xiàng)新能源關(guān)鍵核心技術(shù)，技術(shù)實(shí)力保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

　　在近7個(gè)交易日中，長(zhǎng)安汽車有5天上漲，期間整體上漲5.65%，最高價(jià)為14.7元，最低價(jià)為12.58元。和7個(gè)交易日前相比，長(zhǎng)安汽車的市值上漲了75.35億元。

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