據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，有軌電車概念股：

　　一、北京科銳：

　　從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長為-8.51%，過去三年?duì)I收最低為2023年的19.53億元，最高為2021年的23.33億元。

　　公司控股子公司北京科銳博潤電力電子有限公司的研發(fā)超級電容充電裝置，輸出功率達(dá)到世界先進(jìn)水平，參與首個超級電容儲能現(xiàn)代有軌電車工程應(yīng)用，是世界首例之一，目前已在廣州海珠線、武漢漢陽有軌線、武漢東湖T1T2線、青海德令哈有軌等項(xiàng)目中廣泛應(yīng)用。

　　在近7個交易日中，北京科銳有3天上漲，期間整體上漲1.48%，最高價(jià)為6.4元，最低價(jià)為5.98元。和7個交易日前相比，北京科銳的市值上漲了4880.98萬元。

　　二、中國中鐵：

　　中國中鐵從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為10.11%，最高為2023年的334.83億元。

　　2021年5月31日回復(fù)稱公司旗下上市公司中鐵工業(yè)已完成跨座式單軌、懸掛式單軌、中低速磁懸浮、現(xiàn)代有軌電車等四種新制式軌道交通車輛的樣車研制、靜態(tài)測試工作和動態(tài)調(diào)試工作。

　　回顧近7個交易日，中國中鐵有2天下跌。期間整體下跌0.17%，最高價(jià)為5.85元，最低價(jià)為6元，總成交量3.55億手。

　　三、祥和實(shí)業(yè)：

　　從近五年?duì)I收復(fù)合增長來看，祥和實(shí)業(yè)近五年?duì)I收復(fù)合增長為17.55%，過去五年?duì)I收最低為2020年的2.73億元，最高為2023年的6.41億元。

　　公司業(yè)務(wù)主要集中于高速鐵路軌道扣件領(lǐng)域，據(jù)公司日前在答復(fù)投資者提問時表示，公司未來將逐步拓展到城市軌道扣件、高速重載鐵路扣件、有軌電車扣件、地鐵等領(lǐng)域。

　　近7日祥和實(shí)業(yè)股價(jià)下跌0.14%，2025年股價(jià)下跌-11.11%，最高價(jià)為7.09元，市值為23.82億元。

　　四、中國中車：

　　中國中車從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為6.62%，最高為2023年的117.12億元。

　　2019年12月，中車四方股份公司研制的氫能源有軌電新能源汽車高集成電驅(qū)系統(tǒng)的研制成功，是中車株洲電車在佛山運(yùn)營。

　　在近7個交易日中，中國中車有4天下跌，期間整體下跌0.4%，最高價(jià)為7.58元，最低價(jià)為7.38元。和7個交易日前相比，中國中車的市值下跌了8.61億元。

　　五、眾合科技：

　　從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為-16.42%，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的2485.69萬元，最高為2021年的1.95億元。

　　城市有軌電車、城市輕軌和城際鐵路也將會有突飛猛進(jìn)的發(fā)展，國內(nèi)《鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，在城市軌道交通方面，到2020年，國內(nèi)將建設(shè)城際軌道交通和客運(yùn)專線約1.5萬公里，需要投入2萬億元資金，其中各類技術(shù)裝備的購置和安裝費(fèi)用約占35‐40%。

　　近7個交易日，眾合科技下跌0.85%，最高價(jià)為7.06元，總市值下跌了4069.24萬元，下跌了0.85%。

　　六、國�？萍迹�

　　從近五年?duì)I收復(fù)合增長來看，國�？萍冀�五年?duì)I收復(fù)合增長為-0.76%，過去五年?duì)I收最低為2022年的32.25億元，最高為2020年的36.06億元。

　　公司軌道交通信號系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括地鐵信號系統(tǒng)和有軌電車信號系統(tǒng)，相關(guān)產(chǎn)品具備自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　近7個交易日，國�？萍枷碌�0.42%，最高價(jià)為17.77元，總市值下跌了9934.86萬元，下跌了0.42%。

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