國際油價(jià)維持震蕩下行態(tài)勢，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至2月6日第七個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為66.53美元/桶，變化率-1.29%，對(duì)應(yīng)汽柴油價(jià)格將下調(diào)95元/噸。距離調(diào)價(jià)窗口僅剩三個(gè)工作日時(shí)間，后期原油仍將維持弱勢運(yùn)行，故本輪油價(jià)下調(diào)為大概率事件。

　　進(jìn)入本輪計(jì)價(jià)周期以來，數(shù)據(jù)顯示，美國原油產(chǎn)量進(jìn)一步上升，國際油價(jià)下行壓力加大。雖然期間石油產(chǎn)品需求數(shù)據(jù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，且高盛集團(tuán)上調(diào)價(jià)格預(yù)期，為市場帶來樂觀預(yù)期，油價(jià)收盤一度走高。但之后，美元觸底反彈，同時(shí)，美國國內(nèi)活躍鉆井平臺(tái)的激增，對(duì)油價(jià)進(jìn)一步打壓，國際油價(jià)再度走跌。整體來看，國際油價(jià)維持震蕩下行態(tài)勢，本輪變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)，且負(fù)向區(qū)間不斷加深。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至2月6日第七個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為66.53美元/桶，變化率-1.29%，對(duì)應(yīng)汽柴油價(jià)格將下調(diào)95元/噸。距離調(diào)價(jià)窗口僅剩三個(gè)工作日時(shí)間，后期原油仍將維持弱勢運(yùn)行，故本輪油價(jià)下調(diào)為大概率事件，這將是年內(nèi)首輪下調(diào)，也是時(shí)隔7個(gè)多月之后再度下調(diào)，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)幅度將超百元。

　　自2017年7月21日以來，國內(nèi)成品油零售價(jià)開啟了9次調(diào)價(jià)窗口，且全部兌現(xiàn)上調(diào)。汽油累計(jì)上漲1285元/噸，柴油累計(jì)上漲1235元/噸，折合升價(jià)92#汽油、0#柴油分別約上漲1元和1.06元。經(jīng)過這9次上調(diào)之后，國內(nèi)終端用油成本明顯增加。經(jīng)過粗略計(jì)算，容積約60L左右的普通家用轎車，加滿一箱汽油較17年中旬增加費(fèi)用60元/噸左右。而一輛月跑1萬公里，百里油耗30L物流運(yùn)輸車來算，每月將多支出費(fèi)用約3180元。物流運(yùn)輸占柴油消費(fèi)約為60%，因此柴油零售價(jià)上漲，物流運(yùn)輸行業(yè)費(fèi)用大幅增加。

　　雖然本輪零售價(jià)下調(diào)幅度有限，但零售價(jià)長達(dá)半年之久的上漲之路終結(jié)，對(duì)終端用戶來說仍然欣喜。并且，本輪下調(diào)適逢農(nóng)歷春節(jié)，私家車外出增多，出行半徑擴(kuò)大，汽油消耗量加大，出行成本可少量減少支出。同時(shí)，加油站仍有優(yōu)惠，因此出行壓力不大。但假期間，物流運(yùn)輸基本停止，柴油價(jià)格小跌，對(duì)終端影響不大。