一、機車制造及相關零部件
　　這塊業(yè)務在高鐵投資中所占比重約13%。其中中國南車、中國北車為機車制造的絕對龍頭；另外，高鐵耗材隨著國產(chǎn)化率逐步提高，帶來零部件對進口產(chǎn)品的替代機會，包括從事高速列車輪軸生產(chǎn)的太原重工、晉西車軸，做高鐵緊固件的晉億實業(yè)，生產(chǎn)高鐵橡膠減震件的中鼎股份，以及生產(chǎn)高鐵剎車片的博深工具。
　
　　二、高鐵信息化及電氣化設備
　　這部分在高鐵投資中的占比高達35%左右，包括鐵路信號微機檢測領域的輝煌科技 ，做鐵路運動箱式變電站的特銳德以及生產(chǎn)軌道交能電源系統(tǒng)的鼎漢技術。

　　三、鐵路基建
　　鐵路基礎建設占整體投資的50%左右，包括高鐵防水材料東方雨虹 、鐵路軌道減震元件唯一許可商南車集團旗下時代新材，基建方面以中國中鐵 、中國鐵建、中鐵二局為主。

　　四、被遺忘的兩類高鐵股
　　一是鐵路信息化與電氣化設備。但這一塊占到整個高鐵投資的實際比重要比高鐵機車及配件高出許多，占比約三成。相關上市公司如特瑞德、輝煌科技、鼎漢技術、創(chuàng)元科技等。
　　二是高鐵相關業(yè)務。中鼎股份、東方雨虹等。

（責任編輯：張曉軒）