由于新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導(dǎo)致集裝箱船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象。

　　據(jù)悉，在國際海運航線中，中美航線的漲幅最大，截至10月9日，上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，美西航線運價更是創(chuàng)2009年發(fā)布以來新高，相較3月初每條集裝箱價格1361美元上漲了近三倍。

　　上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)顯示，自5月開始，運價指數(shù)持續(xù)上漲，截至10月9日，反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)錄得1438.22點，已經(jīng)達(dá)到2012年9月以來最高水平。

　　二季度海外疫情暴發(fā)導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，使得中國在全球出口的份額上升，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，我國出口從4月份開始，連續(xù)6個月正增長。業(yè)內(nèi)人士表示，眼下美國備貨季已經(jīng)到來，國外用戶已經(jīng)開始提前采購電子消費品和感恩節(jié)、圣誕節(jié)等用品。

　　海運價格的上漲，也讓各大航運公司的集運板塊賺得盆滿缽滿。國投安信期貨預(yù)期，未來一段時間運價仍將維持高位運行，而后隨著港口擁堵得以緩解，運價將有所回落，但由于疫情背景下歐美供需缺口的存在將對運價形成有力支撐，價格回調(diào)幅度不大。

　　相關(guān)海運概念股：

　　中遠(yuǎn)�？兀喝�球第一碼頭公司，全球第三集運班輪公司，實控人為國務(wù)院國資委。2020年中報顯示，自營船隊規(guī)模達(dá)508搜，集裝箱航運業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)96%的收入，其中跨太平洋航線和亞歐航線貢獻(xiàn)超過50%。

　　中遠(yuǎn)海能：全球運力規(guī)模最大的油運企業(yè)，油運業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)近7成收入。2020年上半年實現(xiàn)凈利29.07億元，同比大增逾5倍。

　　招商輪船：國內(nèi)原油海運龍頭之一，2020年上半年凈利30.47億元，同比增長378.92%。同時涉足干散貨航運市場、滾裝航運市場，10月13日在互動平臺表示，公司正在積極參與特斯拉車輛運輸招標(biāo)項目。

　　招商南油：主營油品、化學(xué)品和氣體運輸業(yè)務(wù)。2020年上半年凈利11.67億元，同比增長246.27%。

　　浙商中拓：擬收購浙江海運，后者主要從事國內(nèi)沿海水路運輸、國際船舶運輸業(yè)務(wù)。