據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)，最新一期美西航線（SCFI）運價指數(shù)為3863點，較上一期上漲7點，自去年底以來累計上漲約兩倍。另一方面，反映干散貨運價的BDI指數(shù)于10月6日達(dá)到2097點，創(chuàng)出一年以來新高，主要受海岬型運費上漲提振。分析人士認(rèn)為，這背后是中國對于鐵礦石、煤炭等大宗商品的強勁需求。

　　受訪專家表示，7、8月的外貿(mào)數(shù)據(jù)足已說明外貿(mào)需求恢復(fù)好于預(yù)期。盡管美西航線班次正在復(fù)航，但現(xiàn)階段仍無法匹配市場需求擴張步伐。數(shù)月來，市場上一直存在集裝箱短缺的問題，部分集裝箱生產(chǎn)商的接單已排到明年2月份。中金公司楊鑫認(rèn)為，集運行業(yè)前十大運力的份額占比已從十年前低于60%提高到83%，旺季過后的運價支撐水平有望超預(yù)期。

　　相關(guān)上市公司：

　　中遠(yuǎn)海控（6.10 +6.46%，診股）：全球第三大班輪公司，收購OOCL后協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步體現(xiàn)，其H股在國慶長假期間累計上漲12.66%；

　　中集集團（9.23 +3.01%，診股）：標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱、冷藏箱產(chǎn)銷量保持全球第一，其H股在國慶長假期間累計上漲6.33%。