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【 新概念股】動(dòng)車后市場(chǎng)千億規(guī)模待分享 3股望成搖錢樹(shù)（附股）

2016-11-08 11:43 南方財(cái)富網(wǎng)

　　【最新概念股】動(dòng)車后市場(chǎng)千億規(guī)模待分享 3股望成搖錢樹(shù)（附股）
 
　　10月，鐵總就2017年動(dòng)車組高級(jí)修進(jìn)行第一次公開(kāi)招標(biāo)，除22列為四級(jí)修外，其余376列均為三級(jí)修項(xiàng)目，占比超90%。國(guó)泰君安(18.24 +0.22%,買入)表示，十三五期間動(dòng)車組維修市場(chǎng)空間將超千億。
 
　　2017年高級(jí)修招標(biāo)量井噴
 
　　動(dòng)車組的安全運(yùn)行離不開(kāi)運(yùn)營(yíng)維護(hù)與檢修。目前，我國(guó)動(dòng)車組檢修分為一至五級(jí)修程，其中一、二級(jí)檢修為運(yùn)用修，三、四、五級(jí)檢修為高級(jí)修。
 
　　一般來(lái)說(shuō)，三級(jí)檢修周期為累計(jì)運(yùn)行120萬(wàn)公里或3年，四級(jí)檢修周期為累計(jì)運(yùn)行240萬(wàn)公里或6年，五級(jí)檢修周期為累計(jì)運(yùn)行480萬(wàn)公里或12年。由于2010-2011年是動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)的高峰期，據(jù)此推算，2015-2017年，行業(yè)將進(jìn)入高級(jí)修尤其是3-4級(jí)修的高峰期。
 
　　根據(jù)以往規(guī)律保守推測(cè)，2017年動(dòng)車組高級(jí)修第二次項(xiàng)目招標(biāo)數(shù)量為第一次的20%，預(yù)計(jì)2017年全年高級(jí)修項(xiàng)目招標(biāo)總數(shù)將達(dá)477列。
 
　　行業(yè)千億級(jí)空間待打開(kāi)
 
　　根據(jù)了解，每列動(dòng)車組平均運(yùn)行約48小時(shí)需要完成一次一二級(jí)修，主要由各個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所承擔(dān)。若按2000-3000萬(wàn)動(dòng)車運(yùn)用所年產(chǎn)值計(jì)算，則全路52個(gè)動(dòng)車所每年一、二級(jí)修對(duì)應(yīng)的維保費(fèi)用約為10.4-15.6億。此外，考慮到一、二級(jí)修是定時(shí)完成，相關(guān)費(fèi)用增速應(yīng)與車輛保有量增速相當(dāng)，因此預(yù)計(jì)十三五期間，動(dòng)車組一二級(jí)修的市場(chǎng)規(guī)模大致約為100億元。
 
　　此外，一列動(dòng)車組三級(jí)修的維修費(fèi)用大約1300萬(wàn)，四級(jí)修維修費(fèi)用大約2800萬(wàn)元，則僅2017年第一次高級(jí)修招標(biāo)項(xiàng)目合同金額約55億。按保守增長(zhǎng)率估計(jì)，至2020年底將有約1500標(biāo)準(zhǔn)列動(dòng)車組進(jìn)入三級(jí)修修程，高級(jí)修市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2016-2020年三級(jí)修項(xiàng)目招標(biāo)市場(chǎng)總計(jì)將達(dá)520億元。
 
　　不考慮5級(jí)修，僅動(dòng)車組1-4級(jí)修未來(lái)五年市場(chǎng)空間達(dá)920億，考慮到部分動(dòng)車組也將進(jìn)入五級(jí)修，十三五期間動(dòng)車組維修市場(chǎng)空間將超千億。
 
　　投資建議
 
　　一般來(lái)說(shuō)，三級(jí)修及以上環(huán)節(jié)開(kāi)始涉及動(dòng)車零部件的更換。由于歷史原因，早期下線的動(dòng)車部分零部件仍為國(guó)外進(jìn)口。判斷在此次動(dòng)車組零部件更換之際，國(guó)內(nèi)零配件廠商有望在維修環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。重點(diǎn)推薦：康尼機(jī)電(15.31 +0.66%,買入)；相關(guān)標(biāo)的：神州高鐵(9.94 +0.51%,買入)、永貴電器(28.08 +0.39%,買入)等。
　　

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