據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)驅(qū)動電機(jī)概念股有：

（1）、聯(lián)創(chuàng)電子：

從聯(lián)創(chuàng)電子近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2023年的-10.15億元，最高為2021年的2499.64萬元。

近5日聯(lián)創(chuàng)電子股價上漲18.08%，總市值上漲了21.4億，當(dāng)前市值為122.89億元。2025年股價上漲15.85%。

（2）、比亞迪：

從比亞迪近五年凈利潤復(fù)合增長來看，近五年凈利潤復(fù)合增長為107.69%，過去五年凈利潤最低為2019年的16.14億元，最高為2023年的300.41億元。

公司具備動力電池、驅(qū)動電機(jī)、動力系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)。公司于2013年12月成功推出雙模電動車“秦”。通過短途用電，長途用油的運(yùn)行模式，秦不僅滿足了續(xù)航里程的需求，同時也擺脫了對燃油的依賴，并被國家界定為一款新能源汽車。在公共交通領(lǐng)域，公司繼續(xù)推動新能源汽車在全國各大城市的應(yīng)用推廣。深圳作為全球應(yīng)用電動汽車最多的城市之一，現(xiàn)時共有約800臺e6純電動出租車及220臺K9純電動大巴投入運(yùn)營。此外，國內(nèi)的其他城市，如長沙、西安、韶關(guān)、寶雞等，也已相繼開始電動汽車的商業(yè)化運(yùn)營。

回顧近5個交易日，比亞迪有4天上漲。期間整體上漲14.63%，最高價為330元，最低價為276元，總成交量1.15億手。

（3）、星帥爾：

從近三年?duì)I收復(fù)合增長來看，星帥爾近三年?duì)I收復(fù)合增長為45.03%，過去三年?duì)I收最低為2021年的13.69億元，最高為2023年的28.79億元。

全資子公司浙特電機(jī)從事中小型電動機(jī)、微型電動機(jī)的研發(fā),其產(chǎn)品包括永磁同步新能源汽車驅(qū)動電機(jī),是新能源車的三大核心零部件之一。

在近5個交易日中，星帥爾有4天上漲，期間整體上漲2.78%。和5個交易日前相比，星帥爾的市值上漲了8643.59萬元，上漲了2.78%。

（4）、克來機(jī)電：

從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，克來機(jī)電近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為38.05%，過去三年扣非凈利潤最低為2021年的4439.42萬元，最高為2023年的8460.44萬元。

在鞏固傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域的同時，積極開拓新能源車的汽車電子領(lǐng)域，開拓了新能源車用驅(qū)動電機(jī)控制器的組裝及測試高端裝備領(lǐng)域，所研發(fā)的生產(chǎn)線能夠適應(yīng)：IPEPINVCON2.3驅(qū)動電機(jī)控制器的自動化裝配及測試。在新能源車用電機(jī)的裝配與測試方面，通過設(shè)計(jì)技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)及效率的提升，進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)能，穩(wěn)步提升市場的占有率。在新能源車用電池及電源管理器方面，也進(jìn)行了涉足，如電池生產(chǎn)過程中的機(jī)器人自動搬運(yùn)，以及48VDCDC控制器的裝配及測試生產(chǎn)線研發(fā)與生產(chǎn)方面，均有了良好的起步并實(shí)現(xiàn)了供貨。

近5個交易日股價上漲4.36%，最高價為20.45元，總市值上漲了2.31億。

（5）、長城科技：

從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，公司近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為11.29%，過去五年扣非凈利潤最低為2019年的1.31億元，最高為2021年的2.75億元。

公司是國內(nèi)電磁線種類最齊全的企業(yè)之一，目前已形成產(chǎn)品熱級涵蓋130級-240級、圓線線徑范圍0.06mm-4.5mm以及扁線截面積20平方毫米以下的上千種規(guī)格的產(chǎn)品系列，產(chǎn)品應(yīng)用可覆蓋工業(yè)電機(jī)、家用電器、汽車電機(jī)、電動工具、儀器儀表等領(lǐng)域。新能源汽車領(lǐng)域，公司的產(chǎn)品主要運(yùn)用于新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)等方面。

在近5個交易日中，長城科技有2天下跌，期間整體下跌0.49%。和5個交易日前相比，長城科技的市值下跌了2477.23萬元，下跌了0.49%。

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