隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)地高速發(fā)展，大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)成為必然趨勢(shì)。同時(shí)，中國(guó)人世對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)所形成的推動(dòng)作用全面顯現(xiàn)，貿(mào)易流量迅速增加以及國(guó)家加大對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，加快了現(xiàn)代物流體系建設(shè)，為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。盡管港口及航運(yùn)業(yè)面臨外貿(mào)摩擦增加、人民幣升值等不利因素，但我國(guó)外貿(mào)空間仍然很大，短期調(diào)整對(duì)港口及航運(yùn)業(yè)影晌有限。

　　由于各種運(yùn)輸方式的特性不同，水運(yùn)、港口、機(jī)場(chǎng)、高速公路及部分城市交通行業(yè)等具備一定自然壟斷特性的子行業(yè)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，將成為投資重點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注上海機(jī)場(chǎng)、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海發(fā)展、南京水運(yùn)、上港集箱、天津港、營(yíng)口港、深高速、皖通高速、寧滬高速、白云機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)上市公司。