高鐵概念龍頭有哪些？

　　凌云股份：高鐵龍頭股，從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-39.06%，最高為2018年的2.720億元。

　　中國中車：高鐵龍頭股，從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為0.09%，最高為2019年的117.9億元。

　　公司主營軌道交通設(shè)備及其延伸產(chǎn)業(yè)，一路一帶列車絕對龍頭。列車車輛技術(shù)全球領(lǐng)先，是國內(nèi)高鐵、動車組整車制造龍頭，高鐵走出去龍頭企業(yè)，國內(nèi)具有絕對壟斷地位。

　　京滬高鐵：高鐵龍頭股，從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為-43.87%，最高為2019年的110.7億元。

　　為乘坐擔(dān)當(dāng)列車的旅客提供高鐵運輸服務(wù)并收取票價款；其他鐵路運輸企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囋诰�滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網(wǎng)使用等服務(wù)并收取相應(yīng)費用等。

　　*ST中迪：2019年年報披露，子公司青島康平高鐵科技股份有限公司以研發(fā)、生產(chǎn)軌道交通用特種玻璃鋼制品為主業(yè)，在行業(yè)內(nèi)具備一定的市場競爭實力。

　　華鐵股份：擬購買BVVBT以及香港利合100%股權(quán)入，BVV集團(tuán)為行業(yè)內(nèi)全球領(lǐng)先的軌道交通輪軸制造商，專注于高鐵車輛及其他軌道交通車輛的車輪、車軸和輪對的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　盾安環(huán)境：盾安環(huán)境在鞏固提升制冷產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，做大商用、特種細(xì)分領(lǐng)域，專注節(jié)能環(huán)保方向。公司憑借多年在核電暖通系統(tǒng)領(lǐng)域所積累的技術(shù)和人才等優(yōu)勢，積極拓展其他特種空調(diào)領(lǐng)域的市場。公司緊緊圍繞“節(jié)能系統(tǒng)方案提供者”的戰(zhàn)略目標(biāo)，針對軌道交通行業(yè)對“節(jié)能環(huán)�！薄ⅰ爸悄芙】怠奔啊暗驮肼暋钡确矫娴囊�求，在系統(tǒng)解決方案中集成了多項核心技術(shù)。公司已先后為武漢、寧波、蘇州、貴陽、重慶、廣州等城市地鐵及高鐵樞紐工程提供站臺空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備集成及服務(wù)。

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