高鐵龍頭上市公司有：

　　公司是中國鐵路的最核心資產(chǎn)，連接北京、上海兩大最核心城市，縱貫河北、山東、安徽、江蘇四個(gè)經(jīng)濟(jì)、人口大省，全線長1318千米，擁有24個(gè)車站，京滬高鐵的沿線地區(qū)是運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量增長最迅猛的交通走廊，是當(dāng)之無愧的“黃金鐵路”。

　　*ST中迪：2019年年報(bào)披露，子公司青島康平高鐵科技股份有限公司以研發(fā)、生產(chǎn)軌道交通用特種玻璃鋼制品為主業(yè)，在行業(yè)內(nèi)具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　中鼎股份：

　　華鐵股份：擬購買BVVBT以及香港利合100%股權(quán)入，BVV集團(tuán)為行業(yè)內(nèi)全球領(lǐng)先的軌道交通輪軸制造商，專注于高鐵車輛及其他軌道交通車輛的車輪、車軸和輪對(duì)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　盾安環(huán)境：盾安環(huán)境在鞏固提升制冷產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，做大商用、特種細(xì)分領(lǐng)域，專注節(jié)能環(huán)保方向。公司憑借多年在核電暖通系統(tǒng)領(lǐng)域所積累的技術(shù)和人才等優(yōu)勢(shì)，積極拓展其他特種空調(diào)領(lǐng)域的市場(chǎng)。公司緊緊圍繞“節(jié)能系統(tǒng)方案提供者”的戰(zhàn)略目標(biāo)，針對(duì)軌道交通行業(yè)對(duì)“節(jié)能環(huán)�！薄ⅰ爸悄芙】怠奔啊暗驮肼暋钡确矫娴囊�求，在系統(tǒng)解決方案中集成了多項(xiàng)核心技術(shù)。公司已先后為武漢、寧波、蘇州、貴陽、重慶、廣州等城市地鐵及高鐵樞紐工程提供站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備集成及服務(wù)。

　　國機(jī)精工：2019年公司年報(bào)披露，公司持股40%的聯(lián)營企業(yè)中浙高鐵成立于2016年，系公司與光明鐵道控股有限公司、中車股權(quán)投資有限公司和中國機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司共同組建。中浙高鐵的業(yè)務(wù)范圍為高鐵軸承、地鐵軸承、大功率機(jī)車軸承等軌道交通軸承的研制和生產(chǎn)銷售。中浙高鐵的軌道交通軸承業(yè)務(wù)處于培育期，產(chǎn)品尚處于研發(fā)階段。

　　數(shù)據(jù)由南方財(cái)富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。