1、題材和幣面設計

　　改革開放40周年作為周年紀念性題材畢竟不能像生肖幣等其他其他題材的紀念幣那么受歡迎，加上作為一枚增發(fā)的紀念幣，幣面設計也無新意，受市場冷落也是情理之中。

　　2、發(fā)行量大

　　1.8億的發(fā)行量還是過大，失去升值空間，其實很多人約幣還是奔著賺錢去的，建議央行可以逐步減少發(fā)行量，達到平衡點。

　　3、兌換間隔過長

　　另外，一次兌換和二次兌換相隔時間過長，紀念幣畢竟都是奔著紀念去的，具有時效性。2019年都是改革開放41周年了，才讓愛好者拿到幣，不涼涼才怪。

　　但是也有不少老司機認為，

　　4400萬的棄兌量，

　　對改革幣來說可能是一個利好消息。

　　棄兌4400萬，意味著改革幣流入市場的就不到1.5億，盤子相對較小，如果有幣商炒作的話，依然有相對的升值空間。從長線角度來看，也更有增值的潛力。

　　那么事實真能如愿嗎？

　　我們來看看往期案例：

　　18年9月，高鐵幣發(fā)行并進入兌換階段，根據數(shù)據統(tǒng)計，三天兌換期后，兌換率僅為預約量的51.5%，截止2019年12日24時，高鐵幣共兌換出去約1.14億枚，兌換進度僅為70.7%。