據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，重型卡車行業(yè)上市公司有：

致遠新能（300985）：2023年報顯示，致遠新能實現(xiàn)營業(yè)收入17.77億，同比增長971.39%；凈利潤5624.17萬元，同比增長209.07%。

公司為國內(nèi)重型卡車、工程車等商用車LNG供氣系統(tǒng)的生產(chǎn)商，主要從事車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司自成立以來，始終專注于車載LNG供氣系統(tǒng)的生產(chǎn)銷售與技術(shù)創(chuàng)新。通過自主研發(fā)及生產(chǎn)實踐，公司技術(shù)工藝日益成熟，具備一定的技術(shù)、人才與市場優(yōu)勢，逐步發(fā)展為國內(nèi)研發(fā)實力較強、生產(chǎn)規(guī)模較大的車載LNG供氣系統(tǒng)制造企業(yè)之一。公司具備將客戶對產(chǎn)品的需求快速轉(zhuǎn)化為設(shè)計方案并批量生產(chǎn)的能力，已成為一汽解放(長春)、一汽解放成都、一汽解放青島、濟寧重汽、北汽福田、徐州徐工、成都大運、上汽紅巖、江鈴重汽、陜汽商用車等知名整車生產(chǎn)廠商車載LNG供氣系統(tǒng)的重要供應(yīng)商。公司具備較強的自主創(chuàng)新能力，在LNG氣瓶結(jié)構(gòu)設(shè)計、鋁合金結(jié)構(gòu)件組焊裝配等方面優(yōu)勢明顯，在供氣系統(tǒng)智能化、框架輕量化等領(lǐng)域具有多項自主研發(fā)的核心技術(shù)成果。

回顧近30個交易日，致遠新能下跌5.06%，最高價為21.58元，總成交量1.53億手。

比亞迪（002594）：公司2023年實現(xiàn)營業(yè)收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬母公司凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為284.62億元，同比增長82.01%。

加入簽署了《零排放中、重型車輛全球諒解備忘錄》，目標(biāo)是在2030年之前實現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達到30%，2040年之前實現(xiàn)零排放中、重型卡車的銷售占比達到100%，以促進2050年實現(xiàn)零碳排放。同時，比亞迪呼吁全球加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

回顧近30個交易日，比亞迪股價下跌10.24%，總市值下跌了296.45億，當(dāng)前市值為8102.01億元。2024年股價上漲28.9%。

東軟集團（600718）：公司2023年的營收105.44億元，同比增長11.39%；凈利潤7391.25萬元，同比增長121.56%。

駕駛員疲勞監(jiān)控等系統(tǒng)已安裝在了超過20萬輛重型卡車上，截至目前共取得自動駕駛相關(guān)專利279項，量產(chǎn)53種產(chǎn)品替代進口。

東軟集團在近30日股價上漲2.9%，最高價為11.84元，最低價為9.49元。當(dāng)前市值為124.46億元，2024年股價上漲10.54%。

濰柴動力（000338）：2023年公司實現(xiàn)營業(yè)收入2139.58億元，同比增長22.15%；歸屬母公司凈利潤90.14億元，同比增長83.77%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為80.8億元，同比增長146.13%。

國內(nèi)重型卡車主要生產(chǎn)商；目前已擁有新能源動力總成、天然氣重卡及發(fā)動機本體機、電動叉車等新能源業(yè)務(wù)；公司LNG發(fā)動機本體機的市占率達70%,為全國第一；LNG重卡整車的市占率達20%以上,名列行業(yè)前茅。

回顧近30個交易日，濰柴動力股價下跌7.48%，最高價為14.59元，當(dāng)前市值為1178.96億元。

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