據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢(xún)工具數(shù)據(jù)顯示，車(chē)軸概念股：

　　寶塔實(shí)業(yè)：從近五年凈利率來(lái)看，寶塔實(shí)業(yè)近五年凈利率均值為-57.61%，過(guò)去五年凈利率最低為2019年的-104.11%，最高為2020年的6.56%。

　　公司從事石油機(jī)械、冶金軋機(jī)、重載汽車(chē)、軌道交通軸承的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，軌道交通軸承中"城軌B型車(chē)軸箱軸承"已于2017年9月9日通過(guò)北京地鐵8號(hào)線試運(yùn)行，順利通過(guò)行業(yè)研制及運(yùn)行考核項(xiàng)目評(píng)審，取得地鐵軸承生產(chǎn)資質(zhì)，打破了原有地鐵軸承完全依賴(lài)進(jìn)口的困局，可以形成國(guó)產(chǎn)替代。

　　近7日寶塔實(shí)業(yè)股價(jià)上漲15.54%，2024年股價(jià)上漲5.3%，最高價(jià)為5.47元，市值為62.28億元。

　　國(guó)機(jī)精工：從近三年凈利率來(lái)看，公司近三年凈利率均值為6.87%，過(guò)去三年凈利率最低為2021年的3.95%，最高為2023年的9.71%。

　　2019年公司年報(bào)披露，公司持股40%的聯(lián)營(yíng)企業(yè)中浙高鐵成立于2016年，系公司與光明鐵道控股有限公司、中車(chē)股權(quán)投資有限公司和中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司共同組建。中浙高鐵的業(yè)務(wù)范圍為高鐵軸承、地鐵軸承、大功率機(jī)車(chē)軸承等軌道交通軸承的研制和生產(chǎn)銷(xiāo)售。中浙高鐵的軌道交通軸承業(yè)務(wù)處于培育期，產(chǎn)品尚處于研發(fā)階段。

　　在近7個(gè)交易日中，國(guó)機(jī)精工有4天下跌，期間整體下跌1.64%，最高價(jià)為9.5元，最低價(jià)為9.28元。和7個(gè)交易日前相比，國(guó)機(jī)精工的市值下跌了7934.37萬(wàn)元。

　　晉西車(chē)軸：從近三年凈利率來(lái)看，近三年凈利率均值為1.11%，過(guò)去三年凈利率最低為2022年的0.84%，最高為2023年的1.59%。

　　公司是中國(guó)規(guī)模最大、車(chē)軸規(guī)格品種最多、首家獲得出口火車(chē)軸、地鐵軸資格并且目前出口車(chē)軸最多的生產(chǎn)廠家，在鐵路車(chē)軸產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)方面已具備同行業(yè)廠家不可替代的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)占有率多年來(lái)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)同行業(yè)榜首，是鐵道部認(rèn)可的行業(yè)龍頭企業(yè)。公司具備國(guó)內(nèi)乃至亞洲最大規(guī)模的車(chē)軸生產(chǎn)能力，目前半精軸和精軸產(chǎn)能已達(dá)到20萬(wàn)根/年和13萬(wàn)根/年，是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)車(chē)軸產(chǎn)品最有影響力的供應(yīng)商。目前在鐵路貨車(chē)車(chē)輛、輪對(duì)以及搖枕、側(cè)架和轉(zhuǎn)向架等其他鐵路產(chǎn)品方面亦形成了較為突出的產(chǎn)能，產(chǎn)品譜系不斷完善，軌道交通核心零部件的綜合供貨能力不斷增強(qiáng)。

　　近7個(gè)交易日，晉西車(chē)軸上漲3.08%，最高價(jià)為3.12元，總市值上漲了1.21億元，2024年來(lái)下跌-31.69%。

　　本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。