2022年新能源物流車概念股有：

　　1、科泰電源： 2021年第三季度，公司凈利潤329.39萬元， 同比增長114.02%；全面攤薄凈資產(chǎn)收益 0.43%，毛利率17.24%，每股收益0.01元。

　　科泰電源近7個交易日，期間整體上漲9.37%，最高價為8.7元，最低價為10.35元，總成交量5710.86萬手。2022年來下跌-5.93%。

　　民企，注冊地址位于上海青浦，主營電力設(shè)備(備用電源、混合能源產(chǎn)品、輸配電產(chǎn)品)、新能源物流車運營及動力系統(tǒng)研發(fā)制造。

　　2、英維克： 2021年第三季度季報顯示，英維克實現(xiàn)凈利潤4448.11萬，同比增長-4.09%；全面攤薄凈資產(chǎn)收益 2.73%，毛利率28.4%，每股收益0.14元。

　　回顧近7個交易日，英維克有4天上漲。期間整體上漲17.88%，最高價為31.6元，最低價為41.38元，總成交量7107.49萬手。

　　公司高度關(guān)注新能源車領(lǐng)域的熱管理業(yè)務(wù)，在2017年年報報告期內(nèi)，公司啟動了針對新能源物流車、乘用車的直流變頻壓縮機的研發(fā)設(shè)計。同時，公司已推出針對新能源冷藏/冷凍車的高效冷機產(chǎn)品。

　　3、格林美： 2021年第三季度季報顯示，格林美實現(xiàn)凈利潤1.79億，同比增長60.56%；全面攤薄凈資產(chǎn)收益 1.29%，毛利率16.83%，每股收益0.04元。

　　格林美近7個交易日，期間整體上漲4.41%，最高價為8.46元，最低價為9元，總成交量8.99億手。2022年來下跌-15.25%。

　　公司的新能源電池材料業(yè)務(wù)是持續(xù)關(guān)注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”全生命周期循環(huán)價值鏈，通過與三星、東風(fēng)等電池廠、車廠合作，構(gòu)建了新能源綠色供應(yīng)鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構(gòu)造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產(chǎn)業(yè)鏈；以荊門為中心，建設(shè)世界最大的三元前驅(qū)體原料基地。目前公司四氧化三鈷產(chǎn)能突破10000噸，三元前驅(qū)體已建成產(chǎn)能20000噸左右（其中ncm前驅(qū)體產(chǎn)能15000噸，nca前驅(qū)體產(chǎn)能5000噸），三元正極材料產(chǎn)能10000噸，未來隨著在建產(chǎn)能投產(chǎn)，公司新能源電池材料產(chǎn)能仍將繼續(xù)擴大；公司還以武漢為中心設(shè)立電池包開發(fā)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，將迅速建成3gwh動力電池包產(chǎn)能。

　　4、徐工機械： 2021年第三季度顯示，公司實現(xiàn)凈利潤8.06億元， 同比增長116.46%；全面攤薄凈資產(chǎn)收益 2.18%，毛利率15.91%，每股收益0.1元。

　　在近7個交易日中，徐工機械有3天下跌，期間整體下跌0.58%，最高價為5.36元，最低價為5.2元。和7個交易日前相比，徐工機械的市值下跌了2.35億元。

　　據(jù)了解，E300是徐工新一代純電動卡車，電驅(qū)動后橋?qū)嵤┖髽螂姍C集成驅(qū)動方式，較傳統(tǒng)形式提高傳動效率10%，整體設(shè)計采用一體化電池包設(shè)計和六合一電力控制單元，體積小，整車布置空間增大，減重約259kg。電池布置在縱梁中間，整車底盤整體性提高，底盤線束簡單整潔，產(chǎn)品配置全故障診斷整車控制系統(tǒng)，控制器硬件設(shè)計采用雙MCU(微控單元)系統(tǒng)架構(gòu)，二級電源管理，轉(zhuǎn)矩及關(guān)鍵信號雙路冗余采集，輸出電路自診斷防護(hù)等安全措施。

　　5、諾力股份： 2021年第三季度顯示，公司實現(xiàn)凈利潤6477.99萬元， 同比增長-2.75%；全面攤薄凈資產(chǎn)收益 3.27%，毛利率19.07%，每股收益0.24元。

　　近7日諾力股份股價上漲2.49%，2022年股價下跌-22.67%，最高價為16.58元，市值為43.95億元。

　　公司主要從事輕小型搬運車輛及電動倉儲車輛的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主營業(yè)務(wù)歸屬于工業(yè)車輛行業(yè)。工業(yè)車輛是工程機械的重要分支，是物流行業(yè)的重要裝備，是以內(nèi)燃機、蓄電池或人力為動力的搬運、倉儲和裝卸類的機械產(chǎn)品。

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