相關(guān)大數(shù)據(jù)運(yùn)營概念股有：

　　賽為智能：從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為10.64億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的3.86億元，最高為2020年的13.55億元。

　　回顧近5個(gè)交易日，賽為智能有2天下跌。期間整體下跌9.49%，最高價(jià)為6.31元，最低價(jià)為6.1元，總成交量3.52億手。

　　公司主營業(yè)務(wù)主要包括“智慧城市”、“大數(shù)據(jù)”、“人工智能”、“文化教育”。公司作為國內(nèi)專業(yè)的智慧城市投資、建設(shè)、運(yùn)營綜合服務(wù)商，致力于智慧城市頂層設(shè)計(jì)及建設(shè)運(yùn)營服務(wù)模式，為智慧城市行業(yè)用戶提供智慧交通、智慧建筑、智慧醫(yī)療、智慧教育、大數(shù)據(jù)等行業(yè)整體解決方案、大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)。賽為智能定位于“大數(shù)據(jù)中心投資、建設(shè)及運(yùn)營整體方案服務(wù)商”。人工智能是依托公司在人工智能領(lǐng)域深耕二十余載研發(fā)積累，開展自主研發(fā)以及與國內(nèi)外知名院校、科研單位合作共同開發(fā)，主要包括服務(wù)機(jī)器人、四足機(jī)器人、巡檢機(jī)器人、無人機(jī)、無人機(jī)平臺(tái)、人臉識(shí)別和智能視頻分析。公司以開心人信息現(xiàn)有業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，以現(xiàn)有經(jīng)營管理人員為團(tuán)隊(duì)，向文化以及智慧城市后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)方向拓展，逐步打造智慧城市互動(dòng)娛樂生態(tài)。

　　永福股份：從永福股份近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為13.73億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的6.86億元，最高為2022年的21.92億元。

　　近5個(gè)交易日，永福股份期間整體上漲2.19%，最高價(jià)為26.29元，最低價(jià)為24.45元，總市值上漲了1.05億。

　　擬出資2000萬元增資入股寧德時(shí)代參股公司上�？觳�，上�？觳芬噪妱�(dòng)汽車儲(chǔ)充檢+大數(shù)據(jù)運(yùn)營為核心，通過建立整合光伏發(fā)電、儲(chǔ)能調(diào)峰的電動(dòng)汽車充電站，目標(biāo)打造全新“光儲(chǔ)充檢一體化”運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，并嘗試探索開拓電池監(jiān)測(cè)、電池殘值評(píng)估業(yè)務(wù)。目前公司業(yè)務(wù)尚處于前期開拓階段，全國目前共有23個(gè)站點(diǎn)，已有部分站點(diǎn)初步實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。

　　和而泰：從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，和而泰近五年?duì)I業(yè)總收入均值為45.87億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的26.71億元，最高為2021年的59.86億元。

　　近5日股價(jià)下跌7.68%，2024年股價(jià)下跌-27.59%。

　　智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)。

　　國脈科技：國脈科技從近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為5.88億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2020年的4.36億元，最高為2018年的9.83億元。

　　在近5個(gè)交易日中，國脈科技有3天下跌，期間整體下跌8.8%。和5個(gè)交易日前相比，國脈科技的市值下跌了5.84億元，下跌了8.8%。

　　擁有國脈物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)；利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能健康管理解決方案,打造集基因檢測(cè)+實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)+個(gè)性化健康管理綜合解決方案”為一體的精準(zhǔn)醫(yī)療人工智能平臺(tái)。

　　千方科技：從公司近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為85.35億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的70.03億元，最高為2021年的102.81億元。

　　近5日股價(jià)下跌10.93%，2024年股價(jià)下跌-15.57%。

　　公司的業(yè)務(wù)覆蓋智能交通的多個(gè)領(lǐng)域，涉及交通信息采集、數(shù)據(jù)處理、解決方案、產(chǎn)品服務(wù)等完整的信息化產(chǎn)業(yè)鏈，一方面通過項(xiàng)目采集、數(shù)據(jù)交換等方式積累了大量的動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)，同時(shí)外延布局民航大數(shù)據(jù)、軌道交通數(shù)據(jù)。投資“城市綜合交通信息服務(wù)及運(yùn)營項(xiàng)目”，圍繞出租車、公交車、軌道交通、電子車牌、客運(yùn)站、停車場(chǎng)等城市綜合交通出行信息服務(wù)需求的熱點(diǎn)，建設(shè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高性能、高安全性等技術(shù)特點(diǎn)的城市綜合交通信息服務(wù)及運(yùn)營平臺(tái)，以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為載體，為用戶提供出行規(guī)劃管理的數(shù)據(jù)信息服務(wù)，未來基于交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營方向清晰。 公司于2020年3月4日晚間披露非公開發(fā)行股票預(yù)案，擬向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行不超過4.47億股，募集不超過19億元用于下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案研發(fā)升級(jí)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目并補(bǔ)充流動(dòng)資金。項(xiàng)目針對(duì)以智能出行為核心的第四次道路交通運(yùn)輸革命帶來的交通行業(yè)新需求及5G、人工智能、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用帶來的交通行業(yè)新發(fā)展趨勢(shì)，通過端側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的研制，云側(cè)視覺計(jì)算云平臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、業(yè)務(wù)中臺(tái)、AI中臺(tái)（視覺智能平臺(tái)）等三大中臺(tái)及智慧交運(yùn)、智慧交管和智慧路網(wǎng)三大業(yè)務(wù)應(yīng)用與解決方案的研制與升級(jí)，打造端、邊、網(wǎng)、云自主協(xié)同控制的下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案，推動(dòng)IT架構(gòu)及業(yè)務(wù)架構(gòu)的數(shù)字化升級(jí)進(jìn)程，形成模塊化封裝的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品及解決方案。

　　榮聯(lián)科技：從公司近五年?duì)I業(yè)總收入來看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為32.25億元，過去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的27.34億元，最高為2022年的37.39億元。

　　近5個(gè)交易日股價(jià)下跌12.07%，最高價(jià)為6.9元，總市值下跌了4.9億。

　　產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、邊緣計(jì)算網(wǎng)、傳感器、網(wǎng)絡(luò)連接；車聯(lián)網(wǎng)綜合大數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)，為保險(xiǎn)公司及汽車經(jīng)銷和服務(wù)商等行業(yè)客戶提供數(shù)據(jù)增值服務(wù)，主要布局UBI（基于個(gè)人駕車習(xí)慣的保險(xiǎn)）。