汽車服務(wù)板塊股票是哪些？

　　外服控股：12月22日消息，外服控股12月22日主力凈流入2131.5萬元，超大單凈流入596.69萬元，大單凈流入1534.81萬元，散戶凈流出2145.65萬元。

　　公司本是上海出租車行業(yè)龍頭企業(yè)，上海外服擬借殼上市，目前國內(nèi)人服賽道處于黃金發(fā)展期，上海外服為國內(nèi)人事代理、薪稅福利領(lǐng)域領(lǐng)先的老牌人服機構(gòu)，若重組上市成功，強生控股主業(yè)將由出租汽車服務(wù)變更為人力資源服務(wù)，A股有望迎來人力資源行業(yè)第二股，上市公司主業(yè)變更后將會得到價值重估。

　　外服控股近7個交易日，期間整體上漲0.77%，最高價為5.13元，最低價為5.33元，總成交量5092.73萬手。2023年來下跌-15.33%。

　　格林美：12月22日消息，格林美12月22日主力資金凈流出68.83萬元，超大單資金凈流入491.51萬元，大單資金凈流出560.34萬元，散戶資金凈流出782.46萬元。

　　公司作為全球新能源電池材料制造領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，是全球三元前驅(qū)體制造領(lǐng)域能夠大規(guī)模制造NCA&NCM全系列產(chǎn)品的少數(shù)企業(yè)，8系以上高鎳產(chǎn)品出貨量占比50%以上，主流供應(yīng)三星供應(yīng)鏈、ECOPRO、寧德時代、LGC等全球行業(yè)知名客戶，銷往全球頭部動力電池企業(yè)供應(yīng)鏈的三元前驅(qū)體占總量的70%以上。公司圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”新能源全生命周期價值鏈，已與180多家車企、電池企業(yè)簽訂了車用動力電池回收處理協(xié)議。公司三元前驅(qū)體已形成13萬噸/年產(chǎn)能，四氧化三鈷已形成2.5萬噸/年產(chǎn)能；2021年，三元前驅(qū)體產(chǎn)能擴容至18萬噸/年，力爭達(dá)到20萬噸/年，四氧化三鈷產(chǎn)能達(dá)到3萬噸/年；至2025年，三元前驅(qū)體達(dá)到40萬噸、四鈷達(dá)到35000噸、動力電池回收達(dá)到25萬噸以上（2021年4月）。目前，公司在廢舊動力電池拆解與綜合利用領(lǐng)域，建成武漢、荊門、無錫三條廢舊動力電池包綠色拆解線，年可處理廢舊動力電池包25萬套。公司2021年4月表示，正在取得對印尼項目的控股權(quán)，已經(jīng)鎖定未來50萬噸金屬鎳的資源量。 公司于2020年2月19日晚間披露2019年非公開發(fā)行股票預(yù)案（修訂稿），擬向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行不超過82992.68萬股，募集不超過300000萬元用于綠色拆解循環(huán)再造車用動力電池包項目、3萬噸/年三元動力電池材料前驅(qū)體生產(chǎn)項目、動力電池三元正極材料項目（年產(chǎn)5萬噸動力三元材料前驅(qū)體原料及2萬噸三元正極材料）并補充流動資金項目。

　　近7日股價下跌2.07%，2023年股價下跌-27.68%。

　　中航電測：12月22日資金凈流入905.77萬元，超大單凈流出189.23萬元，換手率0.96%，成交金額2.46億元。

　　近7日中航電測股價下跌4.5%，2023年股價下跌-8.97%，最高價為46.64元，市值為257.57億元。

　　安車檢測：12月22日消息，安車檢測資金凈流入1515.36萬元，超大單凈流入39.2萬元，換手率3.74%，成交金額1.27億元。

　　近7日股價下跌0.38%，2023年股價上漲9.18%。

　　中汽股份：12月22日消息，資金凈流出1091.87萬元，超大單資金凈流出115.45萬元，成交金額7450.46萬元。

　　中汽股份近7個交易日，期間整體下跌6.12%，最高價為6.56元，最低價為6.74元，總成交量8242.97萬手。2023年來上漲2.42%。