據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，汽車缺芯在韓國(guó)同樣嚴(yán)峻，迫于汽車芯片斷供、生產(chǎn)面臨中斷壓力，近期部分車企推出減少配置、降低售價(jià)的簡(jiǎn)化版車型，以維持生產(chǎn)。占到韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率七到八成的現(xiàn)代汽車和起亞汽車，目前只剩下兩至六周的芯片庫(kù)存。意味著一旦芯片用完，現(xiàn)代和起亞將不得不面臨著停產(chǎn)的尷尬局面。值得一提的是，韓國(guó)雖然是智能手機(jī)和電腦等存儲(chǔ)芯片的主要生產(chǎn)國(guó)，但車載芯片全球市場(chǎng)份額僅占到2.3%，約98%都依賴進(jìn)口。

　　南方財(cái)富網(wǎng)小編整理部分相關(guān)存儲(chǔ)芯片概念股：

　　一、國(guó)科微：

　　從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為12.32%，最高為2020年的7086萬(wàn)元。

　　公司的固態(tài)存儲(chǔ)芯片產(chǎn)品在報(bào)告期內(nèi)通過(guò)了國(guó)密、國(guó)測(cè)認(rèn)證，為在自主可控計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的開(kāi)拓打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并在深耕行業(yè)市場(chǎng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了GK2301的量產(chǎn)，全面進(jìn)軍消費(fèi)類市場(chǎng)。

　　二、新疆眾和：

　　從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為39.12%，最高為2020年的3.511億元。

　　2020年1月22日公司在互動(dòng)平臺(tái)稱，目前公司是國(guó)內(nèi)首家超純鋁濺射靶材坯料供應(yīng)商，產(chǎn)品最終應(yīng)用于半導(dǎo)體芯片制造、平板顯示器、太陽(yáng)能電池、信息存儲(chǔ)及光學(xué)應(yīng)用等領(lǐng)域；鋁基鍵合線母線是半導(dǎo)體分立器件和集成電路（IC）封裝的四大必需基礎(chǔ)材料（芯片、框架、鍵合絲、封料）之一，產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車、手機(jī)及電腦等集成電路封裝。

　　數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。