特斯拉(上海)有限公司已發(fā)生工商變更，經營范圍新增“新能源汽車換電設施銷售”。而在國內新能源汽車C端市場，“換電”一直以來都是蔚來的標簽之一。作為頭部造車新勢力，蔚來憑借“換電”等服務形成了獨特的“蔚來模式”。隨著蔚來業(yè)績與市值連續(xù)走高，“蔚來模式”已成為不少電動汽車品牌效仿的方向。不過，“蔚來模式”雖然幫助蔚來快速崛起，但也導致其負債高企，并招致不小爭議。對于其他電動品牌而言，想靠借鑒“蔚來模式”走上發(fā)展捷徑，顯然并非易事。據(jù)南方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，相關新能源汽車上市公司：

　　拓邦股份：為國內電子智能控制行業(yè)開拓者和領先者；積極拓展新能源汽車業(yè)務，已完成新能源汽車電芯、電池技術及產能儲備；募資5.9億投資自動化項目，布局工業(yè)4.0。

　　正業(yè)科技：目前，公司重點開發(fā)CATL、比亞迪、億緯鋰能、孚能等客戶，面向長城汽車、蔚來汽車、恒大汽車等新能源汽車終端客戶，自年中以來，鋰電智能檢測設備加快了出貨步伐。

　　大華股份：公司已推出包括終端安全、接入安全、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全、安全運營中心的全方位安全防護解決方案，發(fā)布解決視頻監(jiān)控領域安全痛點的安全準入控制網(wǎng)關系列產品、物聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢感知產品、視頻監(jiān)控堡壘機及視頻安全加密服務器。

　　科泰電源：捷星新能源的核心產品為動力鋰電池系統(tǒng)，PACK系統(tǒng)+BMS系統(tǒng)，為新能源汽車企業(yè)提供動力電池系統(tǒng)的整體解決方案；目前已成為包括一汽客車和江西安源客車等多廠家電池系統(tǒng)的一級供應商。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔。