民航局發(fā)布運(yùn)輸航空公司、機(jī)場(chǎng)疫情防控技術(shù)指南（第七版）：國(guó)內(nèi)航班原則上不再分級(jí)，執(zhí)行常態(tài)化防控管理措施。國(guó)際/地區(qū)航班實(shí)施分級(jí)差異化管理，在機(jī)組人員個(gè)體防護(hù)、機(jī)上服務(wù)和航空器環(huán)境衛(wèi)生管理等方面實(shí)施差異化防控。

　　相關(guān)航空概念股有：

　　春秋航空：公司作為中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之一，定位于低成本航空業(yè)務(wù)模式，主要從事國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。

　　煉石航空：公司接到中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所和公司參股公司中科航發(fā)的通知，由中科航發(fā)研制的750公斤推力等級(jí)中等涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，繼2017年順利完成60小時(shí)持久性能試車考核后，在俄羅斯中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院完成了高空臺(tái)性能測(cè)試工作。該型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該推力等級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。其在軍用高空、高速和長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)及民用小型行政機(jī)方面，具有良好的市場(chǎng)前景。2018年8月9日晚間公告，公司將名稱變更為“煉石航空科技股份有限公司”，經(jīng)營(yíng)范圍將變更為飛機(jī)零部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件等的制造、銷售、維修及相關(guān)技術(shù)服務(wù)；有色金屬礦產(chǎn)開發(fā)、冶煉、貿(mào)易等。煉石有色以全資子公司煉石投資(中國(guó)香港)公司為主體，完成了對(duì)英國(guó)加德納公司100%股權(quán)的收購(gòu)工作。加德納是歐洲一家先進(jìn)的航空航天零部件生產(chǎn)及系統(tǒng)集成的大型跨國(guó)企業(yè)，主要產(chǎn)品包括飛機(jī)的機(jī)翼前緣表層、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件、起降設(shè)備、油泵罩等核心部件，是空客公司的一級(jí)供應(yīng)商。

　　江航裝備：公司聚焦于航空裝備及特種制冷領(lǐng)域，主要產(chǎn)品涵蓋航空氧氣系統(tǒng)、機(jī)載油箱惰性化防護(hù)系統(tǒng)、飛機(jī)副油箱等航空產(chǎn)品以及軍民用特種制冷設(shè)備。

　　中航機(jī)電：中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司是航空工業(yè)旗下航空機(jī)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺(tái)，成立于2000年，2004年7月正式在深交所中小板上市，經(jīng)過幾年發(fā)展，公司已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)資產(chǎn)超百億的大型企業(yè)。

　　南方航空：中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱南航)，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)多、航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門航空等6家控股航空子公司，在珠海設(shè)有南航通航，在杭州、青島等地設(shè)有22個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約等地設(shè)有68個(gè)國(guó)外辦事處。

　　吉祥航空：吉祥航空主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)(含港澳臺(tái))航空客貨郵運(yùn)輸、國(guó)際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，航空配餐等。

　　中國(guó)國(guó)航：國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì);大股東中國(guó)航空集團(tuán)公司。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。