車橋概念股2023年有：

　　1、中國重汽：

　　近5個交易日股價上漲6.11%，最高價為17.59元，總市值上漲了12.34億。

　　2022年第三季度中國重汽公司實現(xiàn)總營收71.24億，同比增長-20.24%；毛利潤為4.27億，毛利率6%。

　　公司主要從事載重汽車、專用汽車、重型專用車底盤、客車底盤、汽車配件制造、銷售；汽車橋箱及零部件的生產(chǎn)、銷售；機械加工等。目前擁有“HOWO”、“HOWO-A7”、“HOWO-T系”、“豪瀚”等品牌及系列車型，是國內(nèi)卡車行業(yè)驅(qū)動形式及噸位覆蓋最全的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是目前國內(nèi)最大的重型車制造基地之一。 公司于2020年9月25日晚發(fā)布2020年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超1.68億股，募資不超70億元用于智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目、高性能橋殼自動化智能生產(chǎn)線項目、償還銀行貸款及補充流動資金。（已核準）

　　2、濰柴動力：

　　回顧近5個交易日，濰柴動力有1天下跌。期間整體下跌1.06%，最高價為12.65元，最低價為11.76元，總成交量3.47億手。

　　濰柴動力2022年第三季度季報顯示，公司實現(xiàn)總營收437.83億，同比增長-1.77%，凈利潤為9.25億，毛利潤為67.04億。

　　公司擁有重卡業(yè)動力總成(發(fā)動機+變速箱+車橋)、整車、其它零部件三大核心板塊，是國內(nèi)大功率高速柴油機的主要制造商之一，主要向國內(nèi)貨車和工程機械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發(fā)電機組等最終產(chǎn)品配套。2013年期間，公司共銷售重卡用發(fā)動機28萬臺，同比上升34.9%，配套市場份額達到36.2%，同比上升3.6個百分點，在行業(yè)內(nèi)依然保持明顯領(lǐng)先優(yōu)勢；共銷售配套5噸裝載機發(fā)動機7.25萬臺，同比增長15.9%，在5噸裝載機的市場占有率達65.33%，繼續(xù)保持這一領(lǐng)域的龍頭地位；公司全年共銷售客車用發(fā)動機2.1萬臺，同比降低6.3%，在大中型客車市場占有率為12.3%，同比降低0.9%。公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力、大規(guī)模、高品質(zhì)的產(chǎn)品制造、全球資源的協(xié)同優(yōu)勢以及穩(wěn)固忠誠的客戶群體，已完成國Ⅳ準備，在大功率發(fā)動機、重型變速器、重卡整車市場繼續(xù)保持領(lǐng)先。2013年，公司共銷售10L、12L和13L發(fā)動機37.87萬臺，同比增長26.3%，重型發(fā)動機產(chǎn)品在重卡市場、5噸裝載機市場的優(yōu)勢地位進一步穩(wěn)固。公司自主研發(fā)的具有知識產(chǎn)權(quán)的藍擎WP5/7發(fā)動機銷量突破萬臺，同比增長39.8%；再制造發(fā)動機全年銷售1.12萬臺，同比增加28.1%，穩(wěn)居同行業(yè)前列；M26發(fā)動機國產(chǎn)化工作順利完成，全年銷售152臺。

　　3、一汽解放：

　　在近5個交易日中，一汽解放有3天下跌，期間整體下跌3%。和5個交易日前相比，一汽解放的市值下跌了11.63億元，下跌了3%。

　　2022年第三季度季報顯示，公司實現(xiàn)總營收75.83億，同比增長-24.18%；毛利潤為3.57億，毛利率4.7%。

　　中國重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)，解放擁有自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈，全系發(fā)動機、變速箱和車橋都是自主研發(fā)，在整個重卡行業(yè)，也唯有解放能做到。

　　4、華達科技：

　　近5個交易日股價下跌4.31%，最高價為22.55元，總市值下跌了4.04億。

　　2022年第三季度，公司實現(xiàn)總營收13.74億，同比增長40.49%，凈利潤為1.07億，毛利潤為1.84億。

　　2018年6月11日公告，公司擬支付2.4735億元現(xiàn)金收購江蘇恒義汽配股份有限公司51%股份。江蘇恒義主營業(yè)務(wù)為汽車底盤零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品分為傳統(tǒng)商用車車橋產(chǎn)品和新能源汽車產(chǎn)品，新能源汽車產(chǎn)品主要包括電池箱下托盤總成、電驅(qū)變速箱產(chǎn)品等。江蘇恒義2018年度、2019年度、2020年承諾凈利潤數(shù)分別為4500萬元、5500萬元、6500萬元，合計1.65億元。

　　5、鋒龍股份：

　　近5個交易日股價下跌4.7%，最高價為12.61元，總市值下跌了1.1億。

　　公司2022年第三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入1.28億元，同比增長-30.94%；實現(xiàn)扣非凈利潤479.34萬元，同比增長-74.83%；鋒龍股份毛利潤為2520.46萬，毛利率19.75%。

　　董事、董事會秘書、副總經(jīng)理王思遠表示，在汽車零部件行業(yè)方面，公司及子公司是克諾爾集團、東風(fēng)富士湯姆森調(diào)溫器有限公司、西安雙特智能傳動有限公司、浙江零跑科技有限公司、徐州美馳車橋有限公司和上海大郡動力控制技術(shù)有限公司等客戶的長期合作伙伴，已成為國內(nèi)商用車制動產(chǎn)品領(lǐng)域的中堅力量，在傳動、調(diào)溫等零部件領(lǐng)域則繼續(xù)提升著技術(shù)與經(jīng)驗，尤其是在報告期內(nèi)，突破了卡車變速箱助力器產(chǎn)品領(lǐng)域的突破，同時也實現(xiàn)了新能源汽車領(lǐng)域的放量供應(yīng)。

　　6、ST曙光：

　　回顧近5個交易日，ST曙光有3天上漲。期間整體上漲2.06%，最高價為6.04元，最低價為5.62元，總成交量1.18億手。

　　2022年第三季度，ST曙光實現(xiàn)營業(yè)總收入4.75億元，同比增長-8.09%；實現(xiàn)扣非凈利潤-8804.22萬元，同比增長8.12%；毛利潤為2604.23萬。

　　主營分為車橋等汽車零配件業(yè)務(wù)、商用車業(yè)務(wù)和輕型車業(yè)務(wù)三大板塊。子公司黃�？蛙囈约冸妱庸�交車為主。

　　數(shù)據(jù)由南方財富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。