比亞迪股份：2021年第二季度，公司凈利潤11.74億，同比上年增長率為-29.4063%。主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務，并積極拓。

　　比亞迪股份：

　　2021年第二季度，公司凈利潤11.74億，同比上年增長率為-29.4063%。

　　主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務領域。

　　1月13日消息，比亞迪股份開盤報261港元，截至15時收盤，該股漲0.31%，報260.4港元。成交14.01億港元，成交量為542.7萬股，52周最高價為324.6港元，52周最低價為138.4港元。

　　比亞迪股份行業(yè)估值對比排名：

　　比亞迪股份在所屬的汽車行業(yè)中，從行業(yè)平均估值來看，2020年第四季度，市凈率MRQ為2.70。其中，比亞迪股份港股估值來說，行業(yè)排名第31位。

　　中國忠旺：

　　2020年第四季度，公司凈利潤17.89億，同比上年增長率為-40.7854%。

　　集團將依托多年的經驗積累和自身的技術與產品優(yōu)勢，不斷推出更多更優(yōu)質、更高附加值的軌交大部件產品，致力推動交通輕量化的發(fā)展進程。

　　截至發(fā)稿，報1.68港元，52周最高價為2.69港元。

　　中國忠旺行業(yè)估值對比排名：

　　中國忠旺在所屬的一般金屬及礦石行業(yè)中，從行業(yè)平均估值來看，2020年第四季度，市銷率LYR為0.60。其中，中國忠旺港股估值來說，市銷率LYR為0.38，行業(yè)排名第8位。

　　京投交通科技：

　　2021年第二季度，公司凈利潤6658.39萬，同比上年增長率為122.6369%。

　　聚焦主業(yè)發(fā)展的同時，集團亦積極探索軌道交通創(chuàng)新業(yè)務，科技研發(fā)投入達到約港幣135.3百萬元，研發(fā)投入占2020財年收入約8.7%的較高水平。

　　1月13日京投交通科技（01522）開盤報0.44港元，成交8.4萬港元，成交量為19.6萬股，52周最高價為0.75港元，52周最低價為0.425港元。

　　京投交通科技行業(yè)估值對比排名：

　　京投交通科技在所屬的軟件服務行業(yè)中，從行業(yè)平均估值來看，2020年第四季度，市盈率LYR為34.41。其中，京投交通科技港股估值來說，市盈率LYR為5.73，行業(yè)排名第15位。

　　中國通號：

　　2021年第二季度，公司凈利潤18.41億，同比上年增長率為3.6948%。

　　中國鐵路通信信號股份有限公司主營業(yè)務為提供軌道交通控制系統相關產品的系統集成服務及為軌道交通工程為主的項目建設提供設計和咨詢服務；生產和銷售信號系統、通信信息系統產品及其他相關產品；軌道交通控制系統項目施工、設備安裝及維護服務。

　　中國通號（03969）跌0.69%，報2.89港元，成交1140.65萬港元，成交量為393.6萬股，52周最高價為3.48港元，52周最低價為2.62港元。

　　中國通號行業(yè)估值對比排名：

　　中國通號在所屬的軟件服務行業(yè)中，從行業(yè)平均估值來看，2021年第二季度，市盈率TTM為31.55，其中，中國通號港股估值來說，市盈率TTM為6.28，行業(yè)排名第19位。