根據(jù)GOB顯示，帆船所有類型和尺寸的需求都很強(qiáng)勁，但45米以下的帆船需求尤其強(qiáng)勁，該領(lǐng)域市場(chǎng)由半定制項(xiàng)目占據(jù)主導(dǎo)。根據(jù)GOB統(tǒng)計(jì)，30米以下帆船項(xiàng)目有424個(gè)，較2020年增長(zhǎng)30.5%;30米-45米帆船項(xiàng)目同比增長(zhǎng)28%;45米及以上帆船項(xiàng)目同比增長(zhǎng)10.5%帆船主要類型的項(xiàng)目數(shù)量都有所增加，運(yùn)動(dòng)型帆船表現(xiàn)不錯(cuò)，同比增長(zhǎng)達(dá)133%，共有26個(gè)在建或訂購(gòu)項(xiàng)目，且大多數(shù)項(xiàng)目由Viking牽頭在美國(guó)制造。與此同時(shí)，世界上最大項(xiàng)目是Royal Huisman建造的一個(gè)52米項(xiàng)目。

　　GOB顯示目前有69家船廠只建造一艘船，相比去年單一項(xiàng)目的船廠數(shù)量雖然減少了21%，但這不僅表明行業(yè)實(shí)力的整體增強(qiáng)，而且還顯示通過(guò)掌握多種收入來(lái)源的方式，能為更多船廠提供商業(yè)安全。約有65家船廠有3艘以上的帆船項(xiàng)目訂單(同比增長(zhǎng)8%)，其中38家有5艘以上的帆船項(xiàng)目訂單(同比增長(zhǎng)15%)，24家有10艘以上的帆船項(xiàng)目訂單(同比增長(zhǎng)26%)。

　　在2018-2019年GOB中，記錄的活躍船廠數(shù)量為151家，為10年來(lái)的最低點(diǎn)，但這一數(shù)字在保持增長(zhǎng)。目前有186家船廠在建造帆船，比去年增長(zhǎng)了4%。隨著帆船需求不斷增長(zhǎng)，以及現(xiàn)有船廠的船塢達(dá)到產(chǎn)能，行業(yè)參與者數(shù)量也會(huì)有所增加。

　　全球帆船產(chǎn)能分布情況

　　排名第一的全球超級(jí)游艇建造國(guó)/地區(qū)毫無(wú)懸念，榜首依舊是意大利，其次是荷蘭和土耳其。主要生產(chǎn)半定制項(xiàng)目的建造國(guó)/地區(qū)，其訂單量取得了重大進(jìn)展，同比增長(zhǎng)20%甚至更多，例如意大利(同比增長(zhǎng)28%)、英國(guó)(同比增長(zhǎng)31%)和中國(guó)(同比增長(zhǎng)19%)。以全定制項(xiàng)目建造著稱的建造國(guó)/地區(qū)，其訂單量增長(zhǎng)有限，如荷蘭(同比增長(zhǎng)4.3%)和德國(guó)(同比增長(zhǎng)5.2%)。與此同時(shí)，以半定制和全定制項(xiàng)目建造聞名的土耳其，以同比15%的增長(zhǎng)率位列中間。

　　美國(guó)首次止住了多年來(lái)訂單量下降的勢(shì)頭且重新增長(zhǎng)，同比去年增長(zhǎng)了29%，美國(guó)全定制造船廠的項(xiàng)目訂單也增加了3艘。波蘭由于Sunreef Yachts、卡帝爾游艇(Galeon)和Conrad令人印象深刻的訂單量，從榜單前20名上升到第9名。