BMS概念股2023年有：

　　科大國創(chuàng)：4月17日消息，科大國創(chuàng)截至15點(diǎn)，該股跌2.12%，報(bào)24.530元；5日內(nèi)股價(jià)下跌4.36%，市值為60.42億元。

　　公司BMS系列產(chǎn)品與寧德時(shí)代、多氟多、國軒高科等多家電池廠商開展合作。

　　科大國創(chuàng)在近30日股價(jià)上漲0.82%，最高價(jià)為30.98元，最低價(jià)為24元。當(dāng)前市值為60.42億元，2023年股價(jià)上漲32.49%。

　　欣旺達(dá)：當(dāng)前市值362.22億。4月17日消息，欣旺達(dá)開盤報(bào)19.6元，截至下午三點(diǎn)收盤，該股跌0.92%報(bào)19.450元。

　　公司與清華大學(xué)、南開大學(xué)、北京大學(xué)、北京交通大學(xué)、華南理工大學(xué)等多所國內(nèi)知名高校在電動汽車電池、石墨烯、BMS、固態(tài)電池、新型電池材料等多領(lǐng)域開展產(chǎn)學(xué)研合作。

　　欣旺達(dá)在近30日股價(jià)下跌11.72%，最高價(jià)為21.91元，最低價(jià)為21.62元。當(dāng)前市值為362.22億元，2023年股價(jià)下跌-11.83%。

　　德賽電池：當(dāng)前市值125.56億。4月17日消息，德賽電池開盤報(bào)41.76元，截至下午3點(diǎn)收盤，該股漲0.29%報(bào)41.940元。

　　惠州億能在電動汽車電源管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)已具備技術(shù)領(lǐng)先和市場先發(fā)優(yōu)勢。在國內(nèi)新能源電動汽車BMS領(lǐng)域居行業(yè)領(lǐng)先地位�；葜輧|能提供BMS系統(tǒng)的電動汽車先后成功應(yīng)用于2008年北京奧運(yùn)會和2010年上海世博會。公司合作的汽車廠包含北汽福田，廣汽，江淮，眾泰等，合作的電芯廠包含合肥國軒，中信盟固利，北京普萊德，天津力神，東莞新能源等，國內(nèi)市場占有率近50%。

　　回顧近30個(gè)交易日，德賽電池股價(jià)下跌3.89%，總市值下跌了3.23億，當(dāng)前市值為125.56億元。2023年股價(jià)下跌-5.36%。

　　江淮汽車：4月17日消息，開盤報(bào)12.66元，截至下午3點(diǎn)收盤，該股漲4.13%報(bào)12.870元。當(dāng)前市值281.08億。

　　2015年11月17日晚間公告稱，公司擬與華霆(合肥)動力技術(shù)有限公司在合肥合資成立一家研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車用電池重組及電池管理系統(tǒng)(BMS)的合資公司，注冊資本6000萬元，雙方以現(xiàn)金出資，各出資3000萬元，各占股比例為50%。

　　回顧近30個(gè)交易日，江淮汽車股價(jià)下跌19.89%，最高價(jià)為15.93元，當(dāng)前市值為281.08億元。

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